P2B6C: Dzesēšanas sūknis D – pārmērīgs ātrums / gaiss sistēmā

Ko tas nozīmē

Dzesēšanas sūknis D darbojas ar ātrumu, kas pārsniedz pieļaujamo, vai sistēmā ir gaiss. Dzesēšanas šķidruma cirkulāciju skartajā lokā nevar droši vadīt.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Dzesēšanas sūknis D cirkulē dzesēšanas šķidrumu savā kontūrā, un modulis pārbauda sūkņa ātrumu un to, vai kontūrā, šķiet, ir gaiss. P2B6C var tikt iestatīts, ja sūkņa ātruma darbība liecina par pārmērīgu ātrumu vai ja gaiss vai zems dzesēšanas šķidruma līmenis traucē cirkulāciju, tādēļ temperatūra var svārstīties un salona apsilde var būt nevienmērīga.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Gaisa kabata dzesēšanas lokā
2. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis

Simptomi

• Dzinēja kļūmes indikators
• Dzesēšanas šķidruma temperatūra var svārstīties vai paaugstināties
• Salona apsilde var būt vāja vai nekonsekventa

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze frame datus un salīdziniet sūkņa D ātruma vai atgriezeniskās saites rādījumus ar komandu un dzesēšanas šķidruma temperatūras izmaiņām.
2. Kad dzinējs ir auksts, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni attiecīgajā izplešanās tvertnē un meklējiet noplūdes vai nesena šķidruma zuduma pazīmes.
3. Pārbaudiet sūkņa D kontūru un savienojumus, vai nav noplūžu, vaļīgu šļūteņu savienojumu vai pazīmju, ka tajā varētu būt iekļuvis gaiss.
4. Sūkņa darbības laikā pārskatiet temperatūras izmaiņas reāllaika datos un novērojiet salona apsildi; ievērojiet, vai rādījumi svārstās, mainoties cirkulācijai.
5. Ja dzesēšanas šķidruma līmenis ir zems vai ir aizdomas par gaisu, atrodiet noplūdi un atgaisojiet kontūru atbilstoši ražotāja procedūrai, pēc tam vēlreiz pārbaudiet sūkņa ātrumu un temperatūru.

Biežākie risinājumi

• Ja līmenis ir zems, papildiniet skarto kontūru ar norādītās specifikācijas dzesēšanas šķidrumu un pēc tam atrodiet un novērsiet šķidruma zuduma cēloni.
• Salabojiet šļūteni, savienojumu vai detaļu, no kuras noplūst dzesēšanas šķidrums vai kontūrā iekļūst gaiss.
• Atgaisojiet sūkņa D kontūru atbilstoši ražotāja procedūrai.
• Nomainiet sūkni D tikai tad, ja tā ātrums saglabājas nepareizs pēc dzesēšanas šķidruma līmeņa un gaisa iekļūšanas novēršanas.

Vai varu turpināt braukt?

Neturpiniet braukt, ja temperatūra paaugstinās, strauji svārstās vai parādās dzesēšanas sistēmas brīdinājums; apstājieties un ļaujiet dzinējam atdzist. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis vai iesprostots gaiss var pārtraukt cirkulāciju un izraisīt pārkaršanu.