P2A00: O2 sensora ķēdes diapazona/darbības traucējumi — 1. cilindru rinda, 1. sensors

Ko tas nozīmē

O2 sensora ķēdes diapazona/veiktspējas kļūda — 1. cilindru rinda, 1. sensors: signāls ir neticams vai ārpus pieļaujamā diapazona.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas 1. sensors ir augšupējais skābekļa sensors pirms katalītiskā neitralizatora tajā dzinēja pusē, kur atrodas 1. cilindrs. Dzinēja vadības modulis izmanto tā izplūdes gāzu skābekļa signālu, lai novērtētu degvielas sadegšanu dzinējā un pielāgotu gaisa un degvielas maisījumu. Šis kods tiek reģistrēts, ja signāla diapazons vai reakcija konkrētajos darbības apstākļos ir neticama, piemēram, sensoram novecojot vai kļūstot piesārņotam.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Skābekļa sensors ir novecojis
2. Sensora piesārņojums (eļļa, silikons)
3. Sensora elements ir novecojis ārpus kalibrācijas pielaides

Simptomi

• Iedegas dzinēja kļūmes indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai aizture reakcijā
• Nav izturēta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet skeneri, lai reģistrētu fiksēto apstākļu (freeze-frame) datus, un pārbaudiet, vai, iestatoties P2A00, dzinējs bija uzsilis un darbojās slēgtā cikla režīmā, jo augšupējais sensors tiek novērtēts degvielas vadības laikā.
2. Pārbaudiet reāllaika datus par 1. cilindru rindas 1. sensoru un salīdziniet tā reakciju ar ražotāja norādīto šī sensora veida darbību attiecīgajos apstākļos.
3. Pārbaudiet sensoru, savienotāju un tuvumā esošo vadu instalāciju, vai nav bojājumu, korozijas, vaļīgu savienojumu vai eļļas vai silikona piesārņojuma pazīmju.
4. Pārbaudiet, vai pirms 1. cilindru rindas 1. sensora nav izplūdes gāzu noplūdes, un vai nav dzinēja darbības traucējumu, kas varētu piesārņot sensoru vai izkropļot tā rādījumu.
5. Ja elektroinstalācija un izplūdes sistēma ir kārtībā, pirms sensora nomaiņas pārbaudiet sensora signālu un sildelementa ķēdi atbilstoši ražotāja diagnostikas procedūrai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātos vadus vai notīriet un nostipriniet korodējušu vai vaļīgu savienotāju.
• Novērsiet izplūdes gāzu noplūdi pirms 1. cilindru rindas 1. sensora.
• Ja ir eļļas vai silikona piesārņojuma avots, novērsiet to.
• Pēc ķēdes pārbaudes, kas apliecina tās darbspēju, nomainiet lēni reaģējošu vai piesārņotu 1. cilindru rindas 1. sensoru.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, parasti varat veikt īsus braucienus, lai diagnosticētu kļūmi, taču izvairieties no straujas paātrināšanās un gariem braucieniem. Nepareiza degvielas vadība var palielināt degvielas patēriņu un emisijas, kā arī ilgstoši nepareizs maisījums var sabojāt katalītisko neitralizatoru.