P24A2: Daļiņu filtra reģenerācija nav pabeigta 1. cilindru rindā

Ko tas nozīmē

Daļiņu filtra reģenerācija nav pabeigta 1. cilindru rindā: vadības modulis ir konstatējis šo kļūmes stāvokli.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas DPF uztver šīs izplūdes bankas kvēpus, un reģenerācijas laikā tie tiek sadedzināti, uzraugot temperatūru un spiedienu. P24A2 tiek reģistrēts, ja vadības modulis konstatē, ka 1. cilindru rindas reģenerācija nav pabeigta, tādēļ paliek kvēpi un var tikt sākts vēl viens reģenerācijas mēģinājums.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Reģenerācija pārtraukta pirms pabeigšanas
2. Bieži īsi braucieni vai braukšana nelielā ātrumā
3. Izplūdes gāzu temperatūra ir pārāk zema, lai pabeigtu reģenerāciju
4. Bojāts spiediena vai temperatūras sensors, kas ietekmē reģenerāciju

Simptomi

• Deg motora defektu indikators vai DPF brīdinājuma indikators
• Jaudas zudums / avārijas režīms
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un reģenerācijas vēsturi, lai noskaidrotu, vai 1. cilindru rindas reģenerāciju pārtrauca īss brauciens, mazs ātrums vai dzinēja izslēgšana.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas izplūdes gāzu temperatūru un DPF diferenciālo spiedienu live data, salīdziniet ar 2. cilindru rindu, ja tāda ir, un ražotāja norādījumiem.
3. Pārbaudiet 1. cilindru rindas spiediena sensora šļūtenes un izplūdes gāzu temperatūras sensoru vadus, vai nav aizsērējumu, noplūžu, karstuma bojājumu vai vaļīgu savienotāju.
4. Pārbaudiet, vai ap 1. cilindru rindas DPF nav izplūdes noplūžu, kas var traucēt sasniegt vajadzīgo temperatūru vai izkropļot spiediena rādījumus.
5. Nolasiet dzinēja vai sensoru kļūdu kodus, kas var traucēt sākt vai pabeigt 1. cilindru rindas reģenerāciju.
6. Novērtējiet 1. cilindru rindas kvēpu daudzumu un veiciet servisa reģenerāciju tikai tad, ja ražotāja procedūra apstiprina, ka tas ir droši.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet 1. cilindru rindas sensoru vadus, savienotājus vai spiediena sensora šļūtenes.
• Novērsiet izplūdes noplūdi pie 1. cilindru rindas DPF.
• Nomainiet 1. cilindru rindas spiediena vai temperatūras sensoru, kas neiztur pārbaudi.
• Novērsiet dzinēja kļūmi vai darbības apstākļus, kas pārtrauc reģenerāciju.
• Ja kvēpu daudzums un automašīnas stāvoklis to atļauj, pabeidziet servisa reģenerāciju.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no atkārtotiem īsiem braucieniem un uzraugiet DPF brīdinājumu; nepabeigta reģenerācija var palielināt 1. cilindru rindas kvēpu daudzumu un samazināt jaudu. Ja brīdinājums kļūst nopietnāks vai jauda samazinās, ierobežojiet braukšanu un organizējiet remontu.