P244C: Izplūdes gāzu temperatūra pārāk zema daļiņu filtra reģenerācijai — 1. banka

Ko tas nozīmē

Daļiņu filtra reģenerācijas laikā izplūdes gāzu temperatūra 1. bankā ir zem kalibrētā diapazona. Kods nenosaka, kāpēc temperatūra ir zema, un nenorāda, kā rīkoties braukšanas laikā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

DPF reģenerācijas laikā dzinēja vadības modulis uzrauga 1. bankas izplūdes temperatūru, lai pārliecinātos, ka tā ir pietiekami augsta sodrēju oksidēšanai. P244C tiek iestatīts, ja reģenerācijas laikā reģistrētā temperatūra paliek zem kalibrētā diapazona. Cēlonis var būt īsi braucieni ar mazu slodzi, izplūdes sistēmas noplūde, bojāts temperatūras sensors vai tā ķēde, kā arī dzinēja vai degvielas sistēmas problēma.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bieži īsi braucieni vai maza dzinēja slodze reģenerācijas laikā
2. Izplūdes sistēmas noplūde, kas samazina temperatūru
3. Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors vai elektroinstalācija
4. Dzinēja vai degvielas sistēmas kļūme, kas ietekmē izplūdes siltumu

Simptomi

• Deg motora kļūmes indikators vai DPF brīdinājuma lampiņa
• Jaudas zudums / avārijas režīms (limp mode)
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un reģenerācijas statusu, lai apstiprinātu, ka zemais temperatūras rādījums radās 1. bankas DPF reģenerācijas mēģinājuma laikā.
2. Pārbaudiet 1. bankas izplūdes temperatūras sensora live data un salīdziniet to ar citiem temperatūras rādījumiem un ražotāja specifikācijām, lai novērtētu ticamību.
3. Pārbaudiet temperatūras sensoru, tā savienotāju un vadus, vai nav bojājumu, korozijas, vaļīgu savienojumu vai karstuma iedarbības pazīmju.
4. Pārbaudiet 1. bankas izplūdes ceļu, vai nav noplūžu, kas varētu ietekmēt izplūdes temperatūru vai tās mērījumu.
5. Ja sensors un izplūdes sistēma ir kārtībā, pārbaudiet dzinēja vai degvielas sistēmas kļūmes, kas varētu neļaut izplūdes temperatūrai reģenerācijas laikā paaugstināties.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu vai bojātu 1. bankas temperatūras sensora savienotāju vai vadus.
• Novērsiet noplūdi attiecīgajā izplūdes sistēmas posmā.
• Nomainiet bojātu 1. bankas izplūdes temperatūras sensoru, ja to apstiprina pārbaude.
• Novērsiet dzinēja vai degvielas sistēmas kļūmi, kas ietekmē izplūdes karstumu.
• Rīkojieties atbilstoši transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem, lai novērstu darbības apstākļus, kas atkārtoti pārtrauc reģenerāciju.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklim ir samazināta jauda vai DPF brīdinājums, līdz cēloņa noskaidrošanai izvairieties no lielas slodzes un gariem braucieniem. Atkārtoti neveiksmīga reģenerācija var palielināt sodrēju uzkrājumu un vēl vairāk samazināt jaudu vai ieslēgt avārijas režīmu.