P244A: Dīzeļdegvielas daļiņu filtra diferenciālais spiediens pārāk zems — 1. banka

Ko tas nozīmē

Diferenciālais spiediens pāri DPF ir zem kalibrētā minimuma pat pie lielākas slodzes. Bieži tas liecina par bojātu vai trūkstošu filtra pamatni vai noplūdi spiediena mērīšanas līnijā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Diferenciālā spiediena sensors mēra spiediena kritumu pirms un pēc 1. bankas dīzeļdzinēja daļiņu filtra (DPF), lai palīdzētu dzinēja vadības modulim novērtēt izplūdes plūsmu un filtra noslogojumu. P244A tiek iestatīts, ja izmērītā spiediena starpība ir zem kalibrētās minimālās vērtības apstākļos, kuros modulis sagaida lielāku ierobežojumu. Zemu rādījumu var izraisīt bojāts vai trūkstošs filtra elements vai noplūde mērīšanas līnijā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Saplaisājis vai trūkstošs DPF substrāts
2. Noplūde spiediena mērīšanas līnijā

Simptomi

• Deg motora kļūmes indikators vai DPF brīdinājuma lampiņa
• Jaudas zudums / avārijas režīms (limp mode)
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un DPF spiediena live data dažādos dzinēja slodzes režīmos un pirms secinājumiem par filtru pārbaudiet saistītos DPF vai izplūdes sistēmas kodus.
2. Pārbaudiet 1. bankas diferenciālā spiediena sensora šļūtenes un savienojumus, vai nav plaisu, atvienojumu, noplūžu, salocījumu vai karstuma radītu bojājumu.
3. Kad dzinējs ir izslēgts, pārbaudiet sensora pieslēgvietas un šļūtenes, vai nav aizsprostojumu vai bojājumu, kas varētu izkropļot spiediena rādījumu.
4. Salīdziniet diferenciālā spiediena sensora rādījumu, kad dzinējs nedarbojas, un tā darbības laikā ar ražotāja specifikācijām, lai novērtētu sensora un ķēdes ticamību.
5. Ja sensors un mērīšanas līnijas ir kārtībā, pārbaudiet, vai 1. bankas DPF elements nav bojāts vai trūkst, un pārbaudiet tuvumā esošos izplūdes savienojumus, vai nav noplūžu.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet no jauna vai nomainiet noplūdušu, saplaisājušu vai karstuma bojātu spiediena mērīšanas šļūteni.
• Iztīriet aizsprostotu sensora pieslēgvietu vai nomainiet bojātu spiediena cauruli.
• Salabojiet vadus vai nomainiet bojātu diferenciālā spiediena sensoru, ja to apstiprina pārbaude.
• Pēc vajadzības salabojiet vai nomainiet bojātu 1. bankas DPF elementu.

Vai varu turpināt braukt?

Tā kā šis kods var būt saistīts ar samazinātu jaudu vai avārijas režīmu, līdz diagnostikai nevelciet piekabi, strauji nepaātrinieties un neveiciet garus braucienus. Bojāts vai trūkstošs DPF var palielināt emisijas, savukārt turpinot braukt ar saistītu kļūmi, jaudas zudums var pastiprināties.