P244B: Dīzeļdegvielas daļiņu filtra diferenciālais spiediens pārāk augsts — 1. banka

Ko tas nozīmē

Izmērītais diferenciālais spiediens pāri daļiņu filtram 1. bankā pārsniedz kalibrēto robežu. Kods norāda uz pārmērīgu spiedienu, nevis uz spiediena sensora rādījumu nobīdi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Diferenciālā spiediena sensors mēra spiediena kritumu pirms un pēc 1. bankas dīzeļdzinēja daļiņu filtra (DPF), un dzinēja vadības modulis izmanto šo rādījumu, lai novērtētu izplūdes plūsmas ierobežojumu un filtra noslogojumu. P244B tiek iestatīts, ja izmērītā spiediena starpība pārsniedz kalibrēto robežu. Augstu rādījumu var izraisīt ar sodrējiem vai pelniem aizsprostots filtrs, problēma mērīšanas šļūtenēs vai sensora ķēdē, vai cita izplūdes sistēmas kļūme.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. DPF sodrēju vai pelnu uzkrāšanās, kas ierobežo plūsmu
2. Spiediena sensora šļūtenes aizsprostotas, sūcas vai bojātas
3. Bojāts diferenciālā spiediena sensors vai elektroinstalācija
4. Izplūdes sistēmas ierobežojums vai noplūde, kas ietekmē spiediena rādījumus

Simptomi

• Deg motora kļūmes indikators vai DPF brīdinājuma lampiņa
• Jaudas zudums / avārijas režīms (limp mode)
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un diferenciālā spiediena live data dažādos dzinēja slodzes režīmos un pārbaudiet saistītos DPF, sensoru vai izplūdes sistēmas kodus.
2. Pārbaudiet abas 1. bankas spiediena sensora šļūtenes, vai nav aizsprostojumu, noplūžu, salocījumu, bojājumu vai nepareiza savienojuma, jo tie var izkropļot izmērīto spiediena starpību.
3. Pārbaudiet sensora pieslēgvietas un vadu savienotājus, vai nav sodrēju, korozijas, vaļīgu savienojumu vai karstuma radītu bojājumu.
4. Salīdziniet diferenciālā spiediena sensora rādījumus, kad dzinējs nedarbojas, un tā darbības laikā ar ražotāja specifikācijām, lai novērtētu sensora un ķēdes darbību.
5. Ja šļūteņu, sensora un ķēdes darbība šķiet ticama, novērtējiet DPF noslogojumu ar sodrējiem vai pelniem un pārbaudiet, vai mērījumu neietekmē izplūdes sistēmas ierobežojumi vai noplūdes.

Biežākie risinājumi

• Iztīriet aizsprostotu spiediena šļūteni vai sensora pieslēgvietu.
• Nomainiet noplūdušas, salocītas vai bojātas spiediena sensora šļūtenes.
• Salabojiet bojātus vadus vai nomainiet bojātu diferenciālā spiediena sensoru, ja to apstiprina pārbaude.
• Apkopiet vai nomainiet ar sodrējiem vai pelniem aizsprostotu 1. bankas DPF saskaņā ar ražotāja procedūru.
• Novērsiet izplūdes sistēmas ierobežojumu vai noplūdi, kas ietekmē spiediena mērījumu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja jauda ir samazināta vai ieslēdzies avārijas režīms, nevelciet piekabi, strauji nepaātrinieties un drīzumā organizējiet diagnostiku. Turpinot braukt ar aizsprostotu DPF, jaudas zudums un degvielas patēriņš var palielināties.