P244D: Izplūdes gāzu temperatūra pārāk augsta daļiņu filtra reģenerācijai — 1. banka

Ko tas nozīmē

Daļiņu filtra reģenerācijas laikā izplūdes gāzu temperatūra 1. bankā pārsniedz kalibrēto diapazonu. Kods pats par sevi nenorāda, ka filtram draud izkušana.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

DPF uztver izplūdes gāzu sodrējus, un dzinēja vadības modulis reģenerācijas laikā paaugstina izplūdes temperatūru, lai tos sadedzinātu. Reģenerācijas laikā tas uzrauga 1. bankas izplūdes temperatūru; P244D tiek iestatīts, ja tā pārsniedz kalibrēto diapazonu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārmērīga sodrēju uzkrāšanās, kas izraisa augstu reģenerācijas temperatūru
2. Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors vai elektroinstalācija
3. Degvielas padeves vai reģenerācijas vadības kļūme
4. Ierobežota izplūdes gāzu plūsma

Simptomi

• Deg motora kļūmes indikators vai DPF brīdinājuma lampiņa
• Jaudas zudums / avārijas režīms (limp mode)
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un reģenerācijas statusu, lai apstiprinātu, ka temperatūra bija augsta 1. bankas reģenerācijas laikā.
2. Salīdziniet 1. bankas izplūdes temperatūras sensoru live rādījumus ar citiem izplūdes temperatūras rādījumiem un pārbaudiet, vai nav neticama lēciena.
3. Pārbaudiet 1. bankas temperatūras sensoru, tā savienotāju un tuvumā esošos vadus, vai nav karstuma radītu bojājumu, korozijas vai vaļīgu savienojumu.
4. Pārbaudiet DPF spiediena un sodrēju uzkrājuma datus, vai tie neliecina par pārmērīgu sodrēju daudzumu vai ierobežotu izplūdes plūsmu.
5. Ja sensora rādījumi un izplūdes plūsma šķiet ticami, izpētiet degvielas dozēšanu un reģenerācijas vadību, izmantojot ražotāja diagnostikas procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātu 1. bankas izplūdes temperatūras sensora savienotāju vai vadus.
• Nomainiet bojātu 1. bankas izplūdes temperatūras sensoru.
• Novērsiet degvielas dozēšanas vai reģenerācijas vadības kļūmi.
• Pēc cēloņa apstiprināšanas novērsiet pārmērīgu sodrēju uzkrājumu vai izplūdes plūsmas ierobežojumu.

Vai varu turpināt braukt?

Kamēr 1. bankas temperatūras rādījums ir pārāk augsts, neveiciet atkārtotus piespiedu reģenerācijas mēģinājumus un ierobežojiet braukšanu, ja samazinās jauda vai parādās DPF brīdinājums. Turpinot braukt, var tikt traucēta reģenerācija un palielināties sodrēju uzkrājums; šis kods pats par sevi nepierāda, ka filtrs kūst.