P244E: Izplūdes gāzu temperatūra pārāk zema daļiņu filtra reģenerācijai — 2. banka

Ko tas nozīmē

Daļiņu filtra reģenerācijas laikā izplūdes gāzu temperatūra 2. bankā ir zem kalibrētā diapazona. Kods nenosaka, kāpēc temperatūra ir zema, un nenorāda, kā rīkoties braukšanas laikā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

DPF uztver sodrējus, un reģenerācijas laikā izplūdes sistēma uzkarst, lai tos sadedzinātu. Reģenerācijas laikā dzinēja vadības modulis uzrauga 2. bankas izplūdes temperatūru; P244E tiek iestatīts, ja tā paliek zem kalibrētā diapazona.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bieži īsi braucieni vai maza dzinēja slodze reģenerācijas laikā
2. Izplūdes sistēmas noplūde, kas samazina temperatūru
3. Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors vai elektroinstalācija
4. Dzinēja vai degvielas sistēmas kļūme, kas ietekmē izplūdes siltumu

Simptomi

• Deg motora kļūmes indikators vai DPF brīdinājuma lampiņa
• Jaudas zudums / avārijas režīms (limp mode)
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un reģenerācijas statusu, lai noskaidrotu, vai 2. bankai bija maza slodze vai transportlīdzeklis bieži veica īsus braucienus.
2. Salīdziniet 2. bankas izplūdes temperatūras live rādījumus ar citiem izplūdes temperatūras sensoriem, lai konstatētu pārāk zemu rādījumu vai neticamu atšķirību starp sensoriem.
3. Pārbaudiet 2. bankas izplūdes temperatūras sensoru, savienotāju un vadus, vai nav bojājumu, korozijas vai vaļīgu savienojumu.
4. Meklējiet izplūdes sistēmas noplūdes pie 2. bankas sensora un DPF, jo noplūdes var pazemināt izmērīto temperatūru.
5. Ja temperatūras mērīšana un izplūdes sistēmas hermētiskums ir kārtībā, pārbaudiet dzinēja un degvielas sistēmas kļūmes, kas var neļaut izplūdes sistēmai uzsilt, kā paredzēts.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vai noplūdušus 2. bankas izplūdes savienojumus.
• Salabojiet vaļīgu, korodējušu vai bojātu sensora savienojumu vai vadus.
• Nomainiet bojātu 2. bankas izplūdes temperatūras sensoru.
• Novērsiet dzinēja vai degvielas sistēmas kļūmi, kas neļauj izplūdes sistēmai pietiekami uzkarst.

Vai varu turpināt braukt?

Drīzumā organizējiet diagnostiku un neveiciet atkārtotus piespiedu reģenerācijas mēģinājumus, kamēr nav noskaidrots zemā 2. bankas temperatūras rādījuma cēlonis. Ja reģenerācija atkārtoti neizdodas, var uzkrāties sodrēji, palielināties degvielas patēriņš un samazināties jauda.