P22F9: NOx sensora veiktspēja – lēna reakcija no zema uz augstu (1. bloks, 1. sensors)

Ko tas nozīmē

NOx sensors 1. bloka 1. sensoram reaģē pārāk lēni, kad NOx koncentrācija paaugstinās (parasti novērojams, kad SCR piedevu dozēšana tiek samazināta vai apturēta). Sensors ir novecojis vai tā aizsargvāciņš ir aizsērējis.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. bloka 1. sensors ir NOx sensors pirms SCR katalizatora. Emisiju kontroles modulis uzrauga, cik ātri šis sensors ziņo par NOx pieaugumu, piemēram, kad samazina reaģenta dozēšanu, un reģistrē šo kodu, ja reakcija ir pārāk lēna. Lēns augšupējā sensora rādījums var traucēt SCR dozēšanas vadībai un emisiju uzraudzībai.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensors novecojis vai tā aizsargvāciņš aizsērējis
2. Sensora elements ir novecojis un vairs neatbilst kalibrētajam diapazonam
3. Sensora elements piesārņots ar eļļu, kvēpiem vai dzesēšanas šķidrumu

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējama dzinēja neiedarbināšanas atpakaļskaitīšana pēc brīdinājuma ignorēšanas perioda
• Neveiksmīga izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet kadru apturēšanas (freeze frame) datus un reāllaika NOx un reaģenta dozēšanas vērtības, lai apstiprinātu, ka kļūda radās apstākļos, kad bija sagaidāms NOx pieaugums.
2. Identificējiet 1. bloka 1. sensoru no transportlīdzekļa apkopes informācijas un pārbaudiet tā savienotāju un vadojumu, vai nav karstuma bojājumu, korozijas vai vaļīgu kontaktu.
3. Pārbaudiet sensora korpusu un aizsargvāciņu, vai nav sodrēju, nogulšņu vai fizisku bojājumu, neaizskarot jutīgo elementu.
4. Salīdziniet 1. bloka 1. sensora atbildes reakciju ar NOx rādījumu aiz katalizatora un komandētajām reaģenta izmaiņām, izmantojot skeneri.
5. Ja vadi un izplūdes sistēma ir kārtībā, pārbaudiet augšupējā sensora reakciju, izmantojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātu vadojumu vai vājus savienojumus pie 1. bloka 1. sensora.
• Novērsiet izplūdes sistēmas noplūdi vai citus apstākļus, kas ietekmē sensora saskari ar gāzēm, ja tādi atrasti.
• Nomainiet 1. bloka 1. sensoru, ja tā atbildes reakcija joprojām ir lēna un ķēdes pārbaudes ir veiksmīgas.
• Novērsiet eļļas, sodrēju vai dzesēšanas šķidruma piesārņojuma avotu, ja pārbaude to identificē.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti drīkstat braukt saudzīgi, ja transportlīdzeklis darbojas normāli, taču drīzumā veiciet diagnostiku, jo NOx emisijas var būt paaugstinātas. Neignorējiet AdBlue/DEF brīdinājumu vai atskaiti līdz atkārtotai iedarbināšanai, jo dažiem transportlīdzekļiem tā var ierobežot vai liegt dzinēja atkārtotu iedarbināšanu.