P21FD: B degvielas vadības sistēmas maisījums pārāk bagāts pie lielākas slodzes (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

B degvielas vadības sistēma 1. cilindru rindā ir konstatējusi pārāk bagātu maisījumu pie lielākas slodzes. Kods norāda darba režīmu un degvielas vadības sistēmu, taču nenorāda konkrētu cēloni.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Degvielas vadības sistēma B koriģē maisījumu 1. cilindru rindā. Modulis pārbauda maisījuma atgriezenisko saiti pie lielākas dzinēja slodzes un reģistrē P21FD, kad tā norāda uz degvielas pārpalikumu attiecīgajos darba apstākļos; kods nenosaka, vai cēlonis ir degvielas padeve, gaisa plūsma vai sensoru rādījumi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārāk augsts degvielas spiediens
2. Sprausla ir neblīva vai iesprūdusi atvērtā stāvoklī
3. Bojāts degvielas spiediena regulators
4. Bojāts gaisa un degvielas attiecības sensors vai skābekļa sensors
5. Ierobežota gaisa ieplūde

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Paātrinoties no izplūdes sistēmas nāk melni dūmi
• Nesadegušas degvielas smaka, aizkvēpušas aizdedzes sveces

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un degvielas korekcijas, lai pārliecinātos, ka bagāta maisījuma stāvoklis radies pie lielākas slodzes, un noteiktu, vai 1. cilindru rindas rādījumi atšķiras no 2. cilindru rindas rādījumiem.
2. Pārbaudiet gaisa filtru un ieplūdes ceļu, vai nav nosprostojumu, un pārbaudiet 1. cilindru rindas sensora elektroinstalāciju un izplūdes savienojumus, vai nav bojājumu vai noplūžu.
3. Salīdziniet 1. cilindru rindas gaisa un degvielas maisījuma vai skābekļa sensora datus ar 2. cilindru rindas datiem kontrolētas slodzes palielināšanas laikā, lai atšķirtu konkrētai rindai raksturīgu rādījumu no vispārēja bagātināta maisījuma stāvokļa.
4. Izmēriet degvielas spiedienu un regulatora uzvedību apstākļos, kas norādīti kadru sasaluma datos, salīdzinot rezultātus ar ražotāja specifikāciju.
5. Ja spiediens un gaisa plūsma ir normāli, pārbaudiet, vai 1. cilindru rindas sprauslas nelaiž garām degvielu vai nepiegādā to pārmērīgā daudzumā, un pārbaudiet maisījuma sensora reakciju.

Biežākie risinājumi

• Nomainiet aizsērējušu gaisa filtru vai novērsiet ieplūdes ceļa nosprostojumu.
• Salabojiet bojāto sensora elektroinstalāciju vai izplūdes savienojumus ar noplūdi, kas ietekmē 1. cilindru rindas atgriezenisko saiti.
• Salabojiet degvielas spiediena regulatoru vai citu apstiprinātu spiediena kļūmi.
• Iztīriet vai nomainiet 1. cilindru rindas sprauslu, kurai ir noplūde vai kura piegādā pārāk daudz degvielas.
• Nomainiet bojāto 1. cilindru rindas gaisa un degvielas maisījuma vai skābekļa sensoru pēc tā signāla pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Veiciet īsus braucienus un viegli nospiediet akseleratora pedāli; ilgstoša darbība ar bagātu maisījumu var palielināt degvielas patēriņu un pārkarsēt vai bojāt katalītisko neitralizatoru. Apstājieties, ja dzinējs darbojas ar izlaidumiem vai izdala noturīgus melnus dūmus.