P21FB: B degvielas vadības sistēmas maisījums pārāk bagāts tukšgaitā (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

B degvielas vadības sistēma 2. cilindru rindā ir konstatējusi pārāk bagātu maisījumu tukšgaitā. Kods norāda darba režīmu un degvielas vadības sistēmu, taču nenorāda konkrētu cēloni.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Degvielas vadības sistēma B regulē degvielas padevi 2. cilindru rindai, ko nosaka transportlīdzekļa cilindru izkārtojums. Dzinēja vadības modulis tukšgaitā salīdzina rindas maisījuma atgriezenisko saiti ar mērķa vērtību; tas reģistrē P21FB, ja atgriezeniskā saite šajos apstākļos norāda uz pārāk daudz degvielas.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. 2. cilindru rindas sprausla ir neblīva vai iesprūdusi atvērtā stāvoklī
2. Pārāk augsts degvielas spiediens
3. Bojāts degvielas spiediena regulators
4. Bojāts gaisa un degvielas attiecības sensors vai skābekļa sensors
5. Atgaisošanas vārsts iesprūdis atvērtā stāvoklī

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Paātrinoties no izplūdes sistēmas nāk melni dūmi
• Nesadegušas degvielas smaka, aizkvēpušas aizdedzes sveces

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet kadru sasaluma datus (freeze-frame) un degvielas korekcijas, lai apstiprinātu, ka kļūme radusies tukšgaitā un ir koncentrēta uz 2. cilindru rindu.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas ieplūdes un izplūdes savienojumus, sensoru vadus un sprauslu savienotājus, vai nav bojājumu vai noplūžu, kas varētu izkropļot maisījuma atgriezenisko saiti.
3. Salīdziniet 2. cilindru rindas gaisa un degvielas maisījuma vai skābekļa sensora rādījumus ar 1. cilindru rindas rādījumiem siltā tukšgaitā, lai noskaidrotu, vai bagātināšanas pazīme ir izolēta vai kopīga.
4. Pārbaudiet degvielas spiedienu un regulatora darbību atbilstoši ražotāja specifikācijai, tostarp to, vai spiediens tukšgaitā saglabājas pārmērīgs.
5. Pārbaudiet 2. cilindru rindas smidzinātāju hermētiskumu vai nenormālu padevi un pārbaudiet, vai adsorbcijas vārsts ļauj plūst tvaikiem, kad tam vajadzētu būt aizvērtam.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātos vadus vai sliktos savienojumus pie 2. cilindru rindas maisījuma sensoriem vai sprauslām.
• Nomainiet iztvaikošanas emisiju kontroles sistēmas vārstu, kas tukšgaitā laiž garām tvaikus.
• Salabojiet vai nomainiet degvielas spiediena regulatoru vai ar to saistīto spiediena kļūmi.
• Iztīriet vai nomainiet 2. cilindru rindas sprauslu, kurai ir noplūde vai kura iestrēgusi atvērtā stāvoklī.
• Nomainiet bojāto 2. cilindru rindas gaisa un degvielas attiecības vai skābekļa sensoru, ja pārbaude apstiprina, ka tā signāls ir neprecīzs.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi, ierobežojiet braukšanu un izvairieties no straujas paātrināšanās; bagāts maisījums var palielināt degvielas patēriņu un bojāt katalītisko neitralizatoru. Apstājieties, ja dzinējs darbojas ar izlaidumiem vai rada biezus melnus dūmus.