P21FC: B degvielas vadības sistēmas maisījums pārāk liess pie lielākas slodzes (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

B degvielas vadības sistēma 1. cilindru rindā ir konstatējusi pārāk liesu maisījumu pie lielākas slodzes. Kods norāda darba režīmu un degvielas vadības sistēmu, bet neapstiprina, ka motoram ir turbokompresors vai uzpūtes gaisa sistēma.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Degvielas vadības sistēma B pārvalda maisījuma korekciju 1. cilindru rindai. Modulis novērtē maisījuma atgriezenisko saiti pie lielākas dzinēja slodzes un reģistrē P21FC, kad tā norāda uz pārāk mazu degvielas daudzumu attiecībā pret gaisu, kas ieplūst šajā cilindru rindā; kods pats par sevi nenorāda uz turbīnas vai uzpūtes gaisa sistēmas kļūmi.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Degvielas spiediens samazinās pie slodzes
2. Uzpūtes gaisa noplūde aiz turbokompresora

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Nevienmērīga tukšgaita, iespējama motora noslāpšana
• Aizture vai grūta iedarbināšana aukstam motoram
• Jaudas zudums pie slodzes

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un degvielas korekcijas, lai apstiprinātu, ka notikums radies pie lielākas slodzes, un noteiktu, vai liesa maisījuma korekcija ir tikai 1. cilindru rindai.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas ieplūdes cauruļvadus un attiecīgās uzpūtes gaisa šļūtenes, vai nav vaļīgu savienojumu, plaisu vai noplūžu, kas varētu laist garām neuzskaitītu gaisu.
3. Salīdziniet 1. cilindru rindas un 2. cilindru rindas maisījuma sensoru rādījumus un degvielas korekcijas kontrolētas slodzes palielināšanas laikā, lai noskaidrotu, vai liesā maisījuma reakcija ir specifiska tikai šai rindai.
4. Izmēriet degvielas spiedienu slodzes laikā, izmantojot transportlīdzeklim apstiprinātu procedūru, un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju, jo statiska tukšgaitas pārbaude var nepamanīt spiediena kritumu.
5. Ja spiediens saglabājas, pārbaudiet 1. cilindru rindas smidzinātāju padevi un pārbaudiet gaisa un degvielas maisījuma vai skābekļa sensora ķēdi, vai tai nav nobīdīts rādījums.

Biežākie risinājumi

• No jauna pievienojiet vai nomainiet ieplūdes vai uzpūtes gaisa šļūteni, kurai aiz gaisa plūsmas mērīšanas punkta ir plaisa vai noplūde.
• Nomainiet ierobežotu degvielas filtru vai salabojiet vāju degvielas padeves komponentu, ja slodzes laikā krītas spiediens.
• Iztīriet vai nomainiet 1. cilindru rindas smidzinātāju ar nepietiekamu padevi.
• Salabojiet 1. cilindru rindas sensora elektroinstalāciju vai nomainiet sensoru tikai pēc tam, kad esat apstiprinājis, ka tā rādījums ir neprecīzs.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no vilkšanas, stāviem kāpumiem un straujas paātrināšanās, jo liesā maisījuma stāvoklis var izraisīt raustīšanos, jaudas zudumu vai noslāpšanu slodzes laikā. Ja dzinējam ir izlaidieni vai ievērojams jaudas zudums, pārtrauciet braukšanu un pārbaudiet to.