P21F8: B degvielas vadības sistēmas maisījums pārāk liess tukšgaitā (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

B degvielas vadības sistēma 1. cilindru rindā ir konstatējusi pārāk liesu maisījumu tukšgaitā. Kods norāda darba režīmu un degvielas vadības sistēmu, taču nenorāda konkrētu cēloni.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

B degvielas vadības sistēma regulē 1. cilindru rindas degvielas padevi, izmantojot sensoru atgriezenisko saiti, arī dzinēja tukšgaitas laikā. Šis kods tiek reģistrēts, ja tukšgaitā 1. cilindru rindā konstatē liesu maisījumu — režīmā, kurā papildu gaisa ieplūde pa vakuuma, PCV, ieplūdes kolektora blīves vai iztukšošanas vārsta ceļu var būtiski ietekmēt maisījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde
2. PCV sistēmas noplūde vai defekts
3. Ieplūdes kolektora blīves noplūde
4. Atgaisošanas vārsts iesprūdis atvērtā stāvoklī
5. Bojāts gaisa un degvielas attiecības sensors vai skābekļa sensors

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Nevienmērīga tukšgaita, iespējama motora noslāpšana
• Aizture vai grūta iedarbināšana aukstam motoram
• Jaudas zudums pie slodzes

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un pirms detaļu nomaiņas tukšgaitā pārbaudiet 1. cilindru rindas degvielas korekcijas un gaisa un degvielas attiecības vai skābekļa sensoru datus.
2. Noklausieties un pārbaudiet 1. cilindru rindas ieplūdes savienojumus, vakuuma šļūtenes un ieplūdes kolektora blīvi, vai nav noplūžu, kas visvairāk izpaužas tukšgaitā.
3. Pārbaudiet PCV šļūtenes un vārsta darbību, vai nav noplūdes, pēc tam pārbaudiet, vai iztvaikošanas emisiju kontroles sistēmas vārsts tukšgaitā nelaiž cauri nevēlamu plūsmu.
4. Salīdziniet 1. un 2. cilindru rindas degvielas korekcijas tukšgaitā un pie paaugstināta dzinēja apgriezienu skaita, lai palīdzētu atšķirt tukšgaitas gaisa noplūdi no plašākas degvielas problēmas.
5. Ja gaisa noplūde nav konstatēta, pārbaudiet 1. cilindru rindas sensoru reakciju un vadus, izmantojot ražotāja diagnostikas procedūru.

Biežākie risinājumi

• Nomainiet pāršķeltu vai atvienotu vakuuma vai PCV šļūteni, kas rada noplūdi tukšgaitā.
• Salabojiet 1. cilindru rindas ieplūdes kolektora blīves noplūdi.
• Salabojiet vai nomainiet iztvaikošanas emisiju kontroles sistēmas vārstu, kas laiž cauri gaisu, kad tam jābūt aizvērtam.
• Salabojiet sensoru vadus vai nomainiet sensoru tikai tad, ja tā reakcijas pārbaude atklāj kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no braukšanas, ja dzinējs noslāpst vai nespēj uzturēt tukšgaitu, īpaši satiksmē. Ja tas darbojas stabili, veiciet īsu, saudzīgu braucienu uz diagnostiku; ilgstoša darbība ar liesu maisījumu var izraisīt misfire un pārmērīgu dzinēja karšanu.