P2050: Reaģenta iesmidzināšanas vārsta ķēde/pārtraukums (2. bloks, 1. vienība)

Ko tas nozīmē

Reaģenta iesmidzināšanas vārsta ķēde ir pārtraukta. Šis vārsts padod reaģentu (DEF/AdBlue) izplūdes sistēmā, lai SCR sistēmā samazinātu NOx.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. bloka 1. vienības reduktora iesmidzināšanas vārsts dozē DEF/AdBlue izplūdes gāzēs, lai SCR sistēma samazinātu NOx daudzumu. P2050 tiek reģistrēts, kad vadības modulis konstatē pārtraukumu šī vārsta elektriskajā ķēdē, tāpēc tas nevar uzticami aktivizēt inžektoru.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtrūcis solenoīda tinums
2. Kontakta tapa izslīdējusi no savienotāja korpusa
3. Ieplaisājis lodējums moduļa vai sensora iekšpusē

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators (Check Engine) vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējama dzinēja iedarbināšanas bloķēšanas laika atskaite pēc ignorēšanas perioda
• Neizturēta emisiju pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet freeze frame datus un veiciet saistīto reduktora dozēšanas kļūdu diagnostiku, pēc tam ar atbalstītu izpildmehānisma testu pārliecinieties, vai 2. bloka 1. vienībai tiek dota komanda.
2. Pārbaudiet 2. bloka 1. vienības inžektora savienotāju, vai nav izvirzījušās spailes, korozijas, vaļīga savienojuma vai bojātu vadu pie karstās izplūdes sistēmas.
3. Pārbaudiet vārsta tinumu un savienotāja spailes, vai nav pārtraukuma ķēdē; ievērojiet ražotāja procedūru un specifikāciju.
4. Pārbaudiet nepārtrauktību vārsta vadības un barošanas vados līdz attiecīgajam modulim; kustinot vadu kūli, pārbaudiet, vai nav pārtraukumu vai vaļīga kontaktspaiļu savienojuma.
5. Ja vārsts un vadu kūlis ir darba kārtībā, pirms detaļu nomaiņas diagnosticējiet vadītāja ķēdi vai moduli, izmantojot transportlīdzekļa apkopes informāciju.
6. Pēc remonta veiciet atbalstīto dozēšanas testu un pārliecinieties, ka 2. bloka 1. vienības ķēde darbojas un kļūdas kods neatgriežas.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet vaļīgo 2. bloka 1. vienības inžektora savienotāju vai salabojiet izvirzījušos spaili.
• Salabojiet pārrautu vai bojātu vadu 2. bloka 1. vienības vārsta ķēdē.
• Nomainiet 2. bloka 1. vienības reduktora iesmidzināšanas vārstu, ja tā tinumā ir pārtraukums.
• Salabojiet apstiprinātu moduļa vadītāja bojājumu un pārbaudiet darbību ar izpildmehānisma testu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis darbojas normāli, ierobežojiet tā lietošanu un drīzumā ieplānojiet remontu; skartais inžektors var nedozēt reduktoru, tādējādi pasliktinot NOx kontroli. Ņemiet vērā SCR brīdinājumu vai iedarbināšanas aizlieguma atpakaļskaitīšanu, kas var tikt aktivizēta, ja kļūda netiek novērsta.