P2053: Reaģenta iesmidzināšanas vārsta ķēde/pārtraukums (1. bloks, 2. vienība)

Ko tas nozīmē

Reaģenta iesmidzināšanas vārsta ķēde ir pārtraukta. Šis vārsts padod reaģentu (DEF/AdBlue) izplūdes sistēmā, lai SCR sistēmā samazinātu NOx.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. bloka 2. vienības reduktora iesmidzināšanas vārsts dozē DEF/AdBlue izplūdes gāzēs, lai SCR sistēma samazinātu NOx daudzumu. P2053 tiek reģistrēts, kad vadības modulis konstatē pārtraukumu tieši šī vārsta elektriskajā ķēdē, neļaujot inžektoram uzticami darboties.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtrūcis solenoīda tinums
2. Kontakta tapa izslīdējusi no savienotāja korpusa
3. Ieplaisājis lodējums moduļa vai sensora iekšpusē

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators (Check Engine) vai NOx brīdinājums
• AdBlue/DEF līmeņa vai kvalitātes brīdinājums
• Iespējama dzinēja iedarbināšanas bloķēšanas laika atskaite pēc ignorēšanas perioda
• Neizturēta emisiju pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Pierakstiet freeze frame datus un pārbaudiet saistītos SCR dozēšanas kļūdu kodus, pēc tam ar atbalstītu izpildmehānisma testu pārliecinieties, vai 1. bloka 2. vienībai tiek dota komanda.
2. Pārbaudiet 1. bloka 2. vienības inžektora savienotāju, vai nav izvirzījušos spaiļu, korozijas, vaļīga savienojuma vai bojātu vadu pie izplūdes sistēmas.
3. Pārbaudiet vārsta tinumu, vai tajā nav pārtraukuma; ievērojiet ražotāja procedūru un specifikāciju.
4. Pārbaudiet nepārtrauktību 1. bloka 2. vienības vadības un barošanas vados līdz modulim, kā arī spaiļu savienojumu un periodiskus pārtraukumus, kustinot vadu kūli.
5. Ja vārsts un vadi ir darba kārtībā, diagnosticējiet moduļa vadītāja ķēdi, izmantojot transportlīdzekļa apkopes informāciju.
6. Pēc remonta atkārtojiet atbalstīto dozēšanas testu un pārliecinieties, ka kļūdas kods par ķēdes pārtraukumu neatgriežas.

Biežākie risinājumi

• Nostipriniet 1. bloka 2. vienības savienotāju vai salabojiet izvirzījušos spaili.
• Salabojiet pārrautu vai bojātu vadu 1. bloka 2. vienības vārsta ķēdē.
• Nomainiet 1. bloka 2. vienības inžektoru, ja tā tinumā ir pārtraukums.
• Salabojiet apstiprinātu moduļa vadītāja bojājumu un pārbaudiet inžektora komandu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis darbojas normāli, ierobežojiet braukšanu un drīzumā ieplānojiet remontu, jo 1. bloka 2. vienības inžektors var nedozēt reduktoru. Ņemiet vērā SCR brīdinājumus vai atpakaļskaitīšanu, kas galu galā var liegt atkārtoti iedarbināt transportlīdzekli.