P2033: Izplūdes gāzu temperatūras sensora ķēde, augsts līmenis (1. bloks, 2. sensors)

Ko tas nozīmē

EGT sensors 1. blokā, 2. pozīcijā rāda vērtību virs augšējās robežas. Parasti cēlonis ir īssavienojums ar barošanu, pārrauta masas ķēde vai sensora rādījuma nobīde uz augšu — iespējama viltus DPF pārkaršanas avārijas režīma aktivizēšana.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

1. bloka 2. izplūdes gāzu temperatūras sensors ziņo vadības modulim par izplūdes gāzu temperatūru emisiju sistēmas vadībai un aizsardzībai. Modulis pārbauda, vai signāls paliek paredzētajā elektriskajā diapazonā. P2033 tiek reģistrēts, ja 1. bloka 2. sensora signāls ir pārāk augsts, tāpēc modulis var interpretēt izplūdes gāzu temperatūru kā pārmērīgu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Signāla vads īsslēgumā ar barošanu
2. Sensora rādījuma novirze uz augšu
3. Savienotāja kontakti korodējuši — augsta kontakta pretestība

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators (Check Engine)
• Iespējama samazināta dzinēja veiktspēja
• Iespējams izmešu kontroles vai izplūdes sistēmas brīdinājums

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un salīdziniet live data par 1. bloka 2. sensora temperatūru ar citiem EGT sensoriem, arī ar aukstu izplūdes sistēmu, lai noteiktu neticami augstu rādījumu.
2. Izmantojot servisa informāciju, atrodiet 1. bloka 2. sensoru un pārbaudiet tā savienotāju un vadu kūli, vai nav bojātas izolācijas vai signāla vada saskares ar barošanas vadu.
3. Pārbaudiet savienotāja kontaktus, vai nav korozijas, vaļīguma vai slikta kontakta, kas var izkropļot signālu.
4. Saskaņā ar elektrisko shēmu pārbaudiet 1. bloka 2. sensora signāla ķēdi, vai nav īsslēguma ar barošanu, un pārbaudiet masas ķēdi.
5. Pārbaudiet sensora izejas signālu atbilstoši ražotāja specifikācijai, lai noteiktu, vai pats sensors rāda pārāk augstu temperatūru.
6. Pēc remonta nodzēsiet kodu un pārliecinieties, ka rādījums seko izplūdes gāzu temperatūrai, neizraisot nepamatotu reakciju uz pārkaršanu.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet korodējušus vai vaļīgus 1. bloka 2. sensora savienotāja kontaktus.
• Salabojiet signāla vadu, ja tas ir īsslēgts ar barošanas vadu.
• Salabojiet pārtrauktu vai slikti savienotu masu 1. bloka 2. sensora ķēdē.
• Nomainiet 1. bloka 2. EGT sensoru, ja tas ziņo par temperatūru virs ražotāja specifikācijas.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu un izvairieties no lielas slodzes, ja automobilis pārslēdzas samazinātas jaudas režīmā vai rāda brīdinājumu par izplūdes sistēmas pārkaršanu, jo rādījums var izraisīt aizsargfunkcijas darbību. Nekavējoties organizējiet diagnostiku, jo kļūme var ietekmēt pēcapstrādes sistēmas darbību.