P08C9: Spiediena regulēšanas solenoīda M vadības ķēdes diapazona/darbības traucējums

Ko tas nozīmē

Strāva spiediena regulēšanas solenoīdā M pielaides robežās neatbilst komandētajai vērtībai. Mainījusies spoles pretestība vai ir augstas pretestības kontakts.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

TCM maina strāvu spiediena regulēšanas solenoidā M, lai regulētu spiedienu transmisijas ķēdē. Šis diapazona vai darbības traucējuma kods tiek iestatīts, ja izmērītā strāva neatbilst komandētajai vērtībai paredzētās pielaides robežās; to var izraisīt spoles parametru izmaiņas vai savienojuma pretestība.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Spoles pretestība mainījusies termiskās slodzes dēļ
2. Augstas pretestības kontakts solenoīda savienotājā
3. Sensora elements ir novecojis un vairs neatbilst kalibrācijas diapazonam

Simptomi

• Deg motora vai transmisijas brīdinājuma indikators
• Pārnesumi pārslēdzas ar rāvieniem vai aizkavējas, vai arī tos nevar pārslēgt
• Iespējams avārijas režīms (paliek ieslēgts viens pārnesums)
• Pārnesumi izslīd vai pārslēgšanas laikā rodas vibrācija

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un salīdziniet solenoīda M komandēto strāvu ar pieejamajiem faktiskās strāvas vai spiediena datiem, lai noteiktu apstākļus, kuros rodas neatbilstība.
2. Pārbaudiet solenoīda M savienotāju un vadu kūli, meklējot koroziju, vaļīgus kontaktus, šķidruma iekļūšanu vai bojājumus, kas varētu palielināt pretestību.
3. Noteiktajos pārbaudes apstākļos pārbaudiet ķēdes nepārtrauktību un sprieguma kritumu, salīdzinot rezultātus ar ražotāja specifikāciju.
4. Izmēriet solenoīda M spoles pretestību un pārbaudiet, vai tā noteiktajos temperatūras apstākļos nemainās neparasti.
5. Ja ķēde un spole iztur pārbaudi, izmantojiet izpildmehānisma pārbaudi un spiediena datus, lai atšķirtu elektrisku neatbilstību no iestrēguša vārsta vai hidrauliskas problēmas.

Biežākie risinājumi

• Notīriet vai salabojiet solenoīda M savienotāju vai kontaktu ar lielu pretestību.
• Salabojiet bojātos vai korodējušos vadus solenoīda M vadības ķēdē.
• Nomainiet solenoīdu M, ja tā spoles pretestība neatbilst ražotāja specifikācijai vai temperatūras ietekmē mainās neparasti.
• Veiciet vārstu bloka apkopi vai remontu, ja strāva ir pareiza, bet solenoīda M spiediena reakcija joprojām ir ārpus diapazona.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no vilkšanas un strauja paātrinājuma, ja transmisija pārslēdzas asi vai izslīd, un drīzumā veiciet diagnostiku. Turpinot darbināt transmisiju ar spiediena vadību ārpus paredzētā diapazona, tās iekšējie komponenti var pārkarst vai nodilt.