P0172: Pārāk trekns maisījums (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Ilgtermiņa degvielas korekcija 1. cilindru rindā ir sasniegusi apakšējo robežu — ECU samazina bāzes degvielas daudzumu, taču maisījums joprojām ir pārāk trekns. Tas norāda uz pārmērīgu degvielas padevi, ierobežotu gaisa plūsmu vai bojātu skābekļa sensoru, kas kļūdaini uzrāda liesu maisījumu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto skābekļa sensora atgriezenisko saiti, lai regulētu degvielas padevi, un par 1. cilindru rindu uzskata dzinēja pusi, kurā atrodas 1. cilindrs. P0172 tiek iestatīts, kad 1. cilindru rindas maisījums joprojām ir pārāk trekns, lai gan modulis samazinājis degvielas padevi līdz korekcijas robežai.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Degvielas spiediena regulators iestrēdzis aizvērtā stāvoklī
2. Noplūst degvielas sprausla
3. Stipri aizsērējis gaisa filtrs
4. Skābekļa sensors rāda nepareizi

Simptomi

• Deg kontrolmotora indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Paātrinoties no izplūdes nāk melni dūmi
• Nesadegušas degvielas smaka, aizkvēpušas aizdedzes sveces

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un 1. cilindru rindas degvielas korekcijas, lai apstiprinātu, ka vadības modulis samazina degvielas padevi, un atzīmējiet, vai korekcija maisījuma bagātinājuma novēršanai parādās tukšgaitā vai slodzes apstākļos.
2. Pārbaudiet gaisa filtru un ieplūdes kanālu, vai nav būtisku aizsprostojumu, kas varētu samazināt dzinējā ieplūstošā gaisa daudzumu.
3. Pārbaudiet degvielas spiedienu un regulatora darbību atbilstoši ražotāja specifikācijai, lai konstatētu pārmērīgu padeves spiedienu.
4. Pārbaudiet, vai no 1. cilindru rindas inžektoriem nav noplūžu, un noskaidrojiet, vai EVAP vārsts neļauj ieplūdes sistēmā ieplūst nevēlamiem degvielas tvaikiem.
5. Salīdziniet 1. cilindru rindas skābekļa sensora rādījumus ar citiem pieejamajiem dzinēja datiem un pārbaudiet sensora vadus, pirms secināt, ka sensors kļūdaini ziņo par liesu maisījumu.

Biežākie risinājumi

• Nomainiet ļoti aizsērējušu gaisa filtru.
• Salabojiet EVAP vārstu, kas ieplūdes sistēmā laiž liekus degvielas tvaikus.
• Salabojiet vai nomainiet degvielas spiediena regulatoru, kas uztur pārāk augstu spiedienu.
• Nomainiet pārbaudē apstiprinātu inžektoru, kuram ir noplūde 1. cilindru rindā.
• Salabojiet vadus vai nomainiet bojātu skābekļa sensoru tikai tad, ja tā signāls neiztur pārbaudi.

Vai varu turpināt braukt?

Neizmantojiet automobili, ja ir melni dūmi, spēcīga degvielas smaka, nevienmērīga dzinēja darbība vai mirgojoša dzinēja pārbaudes indikatora lampiņa; liekā degviela var aizkvēpināt aizdedzes sveces un sabojāt katalizatoru. Ja simptomi ir viegli, brauciet saudzīgi un drīzumā noskaidrojiet, kāpēc maisījums ir pārāk trekns.