P0171: Pārāk liess maisījums (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Ilgtermiņa degvielas korekcija 1. cilindru rindā ir sasniegusi augšējo robežu — ECU pievieno vairāk degvielas, nekā paredz bāzes vērtība, lai uzturētu stehiometrisko maisījumu, taču mērķa vērtību sasniegt neizdodas. Tas norāda uz nemērīta gaisa ieplūšanu ieplūdes sistēmā vai nepietiekamu degvielas padevi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Motora vadības modulis salīdzina skābekļa sensoru atgriezenisko saiti ar mērķa maisījumu un regulē degvielas padevi 1. cilindru rindai. P0171 tiek iestatīts, kad 1. cilindru rindas degvielas korekcijas sasniedz liesa maisījuma korekcijas robežu, kas norāda, ka šajā cilindru rindā ir pārāk daudz gaisa vai pārāk maz degvielas.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde ieplūdes vai PCV sistēmā
2. MAF sensors piesārņots, rāda pārāk mazu gaisa plūsmu
3. Degvielas spiediens zem specifikācijas
4. Daļēji aizsērējušas degvielas sprauslas

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Nevienmērīga tukšgaita, iespējama dzinēja noslāpšana
• Raustīšanās vai grūta iedarbināšana aukstā laikā
• Jaudas zudums slodzes apstākļos

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze-frame datus un īstermiņa un ilgtermiņa degvielas korekcijas, lai noteiktu, vai liesa maisījuma korekcija ir izteiktāka tukšgaitā vai slodzes laikā.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas ieplūdes un PCV šļūtenes, kolektora savienojumus un tuvumā esošās vakuuma šļūtenes, vai tajās nav plaisu vai noplūžu.
3. Pārbaudiet MAF sensoru un tā ieplūdes gaisa kanālu, vai nav piesārņojuma, bojājumu vai gaisa noplūdes aiz sensora.
4. Ja liesais maisījums saglabājas slodzes laikā, atbilstoši ražotāja specifikācijām pārbaudiet degvielas spiedienu un novērtējiet sprauslu darbību.
5. Ja kļūda saglabājas tikai 1. cilindru rindā, pārbaudiet tās sprauslas un izplūdes sistēmu, vai nav noplūžu, kas varētu izkropļot skābekļa sensoru atgriezenisko saiti.

Biežākie risinājumi

• Atkārtoti pievienojiet vai nomainiet nehermētisku 1. cilindru rindas vakuuma vai PCV šļūteni.
• Noblīvējiet ieplūdes sistēmas noplūdi, kas ietekmē 1. cilindru rindu.
• Iztīriet vai nomainiet MAF sensoru, ja to pamato pārbaude un diagnostika.
• Atjaunojiet degvielas spiedienu vai veiciet apkopes darbus aizsērējušām sprauslām, ja pārbaude apstiprina degvielas padeves problēmu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motors noslāpst, darbojas ļoti nevienmērīgi vai zaudē jaudu, nebrauciet, kamēr nav diagnosticēts liesais maisījums. Citādi brauciet saudzīgi un vērojiet, vai simptomi nepasliktinās; ilgstoša braukšana ar liesu maisījumu var traucēt motora darbību un palielināt emisijas.