P0174: Pārāk liess maisījums (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Tāds pats stāvoklis kā P0171, taču 2. cilindru rindā daudzrindu dzinējam (V6, V8, bokserdzinējam ar 6 cilindriem u. c.). Ja P0171 un P0174 parādās vienlaikus, cēlonis parasti ir kopīgs komponents, piemēram, MAF sensors vai centrāla vakuuma noplūde, nevis atsevišķs vienas cilindru rindas bojājums.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Motora vadības modulis izmanto skābekļa sensoru atgriezenisko saiti, lai regulētu maisījumu 2. cilindru rindā. P0174 tiek iestatīts, kad šīs cilindru rindas degvielas korekcijas sasniedz liesa maisījuma korekcijas robežu; motoram ar vairākām cilindru rindām tas norāda uz 2. cilindru rindu, nevis 1. cilindru rindu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Centrāla vakuuma noplūde (ieplūdes kolektora blīve, bremžu pastiprinātājs)
2. MAF sensors piesārņots
3. Zems degvielas spiediens (ietekmē abas cilindru rindas)

Simptomi

• Deg kontrolmotora indikators
• Nevienmērīga tukšgaita, iespējama dzinēja noslāpšana
• Raustīšanās vai grūta iedarbināšana aukstā laikā
• Jaudas zudums slodzes apstākļos

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze-frame datus un abu cilindru rindu degvielas korekcijas, lai noteiktu, vai liesa maisījuma korekcija ir tikai 2. cilindru rindā vai abās.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas ieplūdes un PCV savienojumus, vakuuma šļūtenes un kolektora savienojuma vietas, vai tajās nav noplūžu.
3. Pārbaudiet MAF sensoru un ieplūdes gaisa kanālu, vai nav piesārņojuma vai neuzskaitīta gaisa, jo īpaši, ja abās cilindru rindās ir liesa maisījuma korekcijas.
4. Salīdziniet degvielas spiedienu ar ražotāja specifikācijām, jo zems degvielas padeves spiediens var ietekmēt abas cilindru rindas.
5. Ja liesais maisījums saglabājas tikai 2. cilindru rindā, pārbaudiet tās sprauslas un izplūdes sistēmu, vai nav noplūžu, kas varētu izkropļot skābekļa sensoru atgriezenisko saiti.

Biežākie risinājumi

• Atkārtoti pievienojiet vai nomainiet nehermētisku 2. cilindru rindas vakuuma vai PCV šļūteni.
• Novērsiet ieplūdes sistēmas noplūdi, kas ietekmē 2. cilindru rindu.
• Iztīriet vai nomainiet MAF sensoru, ja pārbaude apstiprina, ka tas uzrāda pārāk mazu gaisa plūsmu.
• Atjaunojiet degvielas spiedienu vai veiciet apkopes darbus aizsērējušām 2. cilindru rindas sprauslām, ja pārbaude apstiprina degvielas padeves problēmu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motors noslāpst, darbojas ļoti nevienmērīgi vai zaudē jaudu, nebrauciet, kamēr nav diagnosticēts cēlonis. Ja simptomi ir viegli, brauciet saudzīgi; ilgstoša darbība ar liesu maisījumu 2. cilindru rindā var pasliktināt gaitas īpašības un palielināt emisijas.