P0170: Degvielas korekcijas darbības traucējumi (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

ECU konstatē, ka īstermiņa un ilgtermiņa degvielas korekcijas vērtības 1. cilindru rindā ir ārpus pieļaujamajām robežām. Dzinējs nespēj uzturēt stehiometrisko maisījumu — parasti to izraisa vakuuma noplūde, degvielas spiediena problēma vai bojāts MAF/O2 sensors.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis izmanto skābekļa sensora atgriezenisko saiti, lai regulētu degvielas padevi un uzraudzītu 1. cilindru rindas degvielas korekcijas; 1. cilindru rinda ir tā dzinēja puse, kurā atrodas 1. cilindrs. P0170 tiek iestatīts, kad 1. cilindru rindas degvielas korekcijas pārsniedz moduļa pieļaujamo diapazonu, norādot, ka tas nespēj normāli uzturēt paredzēto maisījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde (ieplūdes kolektora blīve, šļūtene, PCV sistēma)
2. Pārāk zems vai pārāk augsts degvielas spiediens
3. MAF sensora rādījums novirzījies

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Nevienmērīga vai nestabila tukšgaita
• Raustīšanās vai samazināta jauda
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un pārbaudiet 1. cilindru rindas īstermiņa un ilgtermiņa degvielas korekcijas tukšgaitā un pie paaugstinātiem dzinēja apgriezieniem, lai redzētu, vai korekcija mainās līdz ar gaisa plūsmu.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas ieplūdes šļūtenes, PCV savienojumus un ieplūdes kolektora blīvju zonas, vai nav vakuuma noplūžu, kas var ietekmēt degvielas korekcijas.
3. Pārbaudiet masas gaisa plūsmas sensoru, gaisa filtru un ieplūdes kanālu, vai nav piesārņojuma, ierobežojumu vai noplūžu, kas ietekmē izmērīto gaisa plūsmu.
4. Ja 1. cilindru rindas korekcijas norāda uz degvielas padeves problēmu, izmēriet degvielas spiedienu atbilstoši ražotāja specifikācijai.
5. Salīdziniet 1. cilindru rindas skābekļa sensora darbību ar degvielas korekcijām un pirms lēmuma par sensora defektu pārbaudiet tā vadus.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet vakuuma noplūdi ieplūdes šļūtenē, PCV caurulē vai blīvē.
• Nomainiet aizsērējušu gaisa filtru vai atbilstošā veidā notīriet piesārņotu masas gaisa plūsmas sensoru.
• Salabojiet pārbaudē apstiprinātu degvielas spiediena problēmu.
• Salabojiet 1. cilindru rindas sensora vadus vai nomainiet bojātu skābekļa sensoru tikai pēc tā signāla pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi, īss, saudzīgs brauciens parasti ir pieļaujams, taču, ja dzinējs raustās vai tam trūkst jaudas, izvairieties no straujas paātrināšanās. Nepareiza degvielas padeve var palielināt izmešus un degvielas patēriņu, bet izteikti nevienmērīga darbība var izraisīt dzinēja noslāpšanu.