P0173: Degvielas korekcijas darbības traucējumi (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Degvielas korekcijas 2. cilindru rindā pārsniedz adaptācijas robežas gan liesa, gan trekna maisījuma virzienā. ECU nespēj uzturēt stehiometrisko maisījumu kalibrēto robežu ietvaros.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

ECU regulē degvielas padevi, izmantojot 2. cilindru rindas skābekļa sensora atgriezenisko saiti, lai attiecīgās cilindru rindas maisījumu uzturētu tuvu mērķvērtībai. P0173 tiek iestatīts, kad apgūtās degvielas korekcijas 2. cilindru rindā sasniedz pieļaujamo robežu liesa vai bagāta maisījuma virzienā.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Nolietojies 2. cilindru rindas skābekļa sensors
2. Vakuuma noplūde 2. cilindru rindas pusē

Simptomi

• Deg kontrolmotora indikators
• Nevienmērīga vai nestabila tukšgaita
• Raustīšanās vai samazināta jauda
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un salīdziniet 2. cilindru rindas īstermiņa un ilgtermiņa degvielas korekcijas ar 1. cilindru rindas korekcijām, lai noteiktu, vai korekcija attiecas tikai uz vienu cilindru rindu un kad tā notiek.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas ieplūdes šļūtenes, vakuuma caurules un blīves, vai nav noplūžu, pa kurām var ieplūst neuzskaitīts gaiss.
3. Pārbaudiet 2. cilindru rindas skābekļa sensora vadus un savienotāju, vai nav bojājumu, piesārņojuma vai vaļīgu kontaktu.
4. Izmantojiet tiešsaistes datus, lai pārbaudītu, vai 2. cilindru rindas skābekļa sensora reakcija atbilst degvielas korekcijas virzienam, dzinējam uzsilstot un darbojoties.
5. Ja korekcijas joprojām ir neatbilstošas, pārbaudiet, vai pie 2. cilindru rindas sensora nav izplūdes gāzu noplūdes, un pārbaudiet degvielas padevi un sensora darbību atbilstoši ražotāja specifikācijām.

Biežākie risinājumi

• Novērsiet vakuuma caurules vai ieplūdes sistēmas noplūdi, kas ietekmē 2. cilindru rindu.
• Salabojiet bojātus 2. cilindru rindas skābekļa sensora vadus vai savienotāja kontaktus.
• Novērsiet izplūdes gāzu noplūdi pie 2. cilindru rindas skābekļa sensora.
• Nomainiet 2. cilindru rindas skābekļa sensoru, ja pārbaudē apstiprināts, ka tas ir nolietots vai nereaģē.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi, var būt iespējams veikt īsu, saudzīgu braucienu, taču izvairieties no straujas paātrināšanās un novērojiet, vai nevienmērīga darbība vai jaudas zudums nepalielinās. Ilgstoša nepareiza degvielas padeve var palielināt degvielas patēriņu un izmešus, kā arī sabojāt katalizatoru.