P014E: O2 sensora lēna reakcija — no bagāta uz liesu maisījumu, 2. cilindru rindas 1. sensors

Ko tas nozīmē

2. cilindru rindas 1. sensors pirms katalizatora pārāk lēni reaģē, kad maisījums mainās no bagāta uz liesu. Novirzījies vai lēni reaģējošs lambda sensors neļauj koriģēt maisījumu, kad tas kļūst pārāk liess vai bagāts, tāpēc uzreiz pasliktinās degvielas ekonomija un izmešu rādītāji.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. cilindru rindas 1. sensors ir augšupējais skābekļa sensors pirms katalītiskā neitralizatora, kas nodrošina atgriezenisko saiti par degvielas regulēšanu 2. cilindru rindai. Kods P014E tiek iestatīts, ja uzraudzītas pārejas laikā tā signāls pārāk lēni mainās no bagāta uz liesu maisījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Nolietots vai lēni reaģējošs skābekļa sensors
2. Sensors piesārņots ar eļļu, dzesēšanas šķidrumu vai degvielu
3. Izplūdes sistēmas noplūde sensora tuvumā
4. Sensora vadu vai savienotāja bojājums

Simptomi

• Deg dzinēja darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai aizture reakcijā
• Nav izturēta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un piemērotas bagāta uz liesu maisījuma pārejas laikā salīdziniet 2. cilindru rindas 1. sensora live data rādījumus ar otras cilindru rindas rādījumiem.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas 1. sensora savienotāju un izplūdes sistēmas pusē izvietotos vadus, vai nav karstuma bojājumu, noberzumu, korozijas vai vaļīgu kontaktu.
3. Pārbaudiet, vai izplūdes sistēmā pie augšupējā 2. cilindru rindas sensora nav noplūdes, kas varētu ietekmēt skābekļa rādījumus.
4. Pārbaudiet, vai uz sensora nav eļļas, dzesēšanas šķidruma vai degvielas piesārņojuma, un noskaidrojiet iespējamo dzinēja izcelsmes cēloni.
5. Ja vadi un izplūdes sistēma ir kārtībā, pārbaudiet sensora ķēdi un reakciju atbilstoši ražotāja specifikācijām un nomainiet sensoru, ja tas reaģē gausi.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus 2. cilindru rindas 1. sensora vadus vai savienotāja kontaktus.
• Novērsiet izplūdes sistēmas noplūdi pie sensora.
• Novērsiet eļļas, dzesēšanas šķidruma vai degvielas piesārņojuma cēloni.
• Nomainiet 2. cilindru rindas 1. sensoru, ja tas neiztur reakcijas testu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, īss un saudzīgs brauciens parasti ir iespējams, taču aizkavēta augšupējā sensora atgriezeniskā saite var palielināt degvielas patēriņu un emisijas. Izvairieties no lielas akseleratora nospiešanas un drīzumā veiciet remontu, īpaši, ja dzinējs raustās vai nevienmērīgi darbojas tukšgaitā.