P0130: O2 sensora ķēdes darbības traucējumi (1. cilindru rinda, sensors 1)

Ko tas nozīmē

Augšējais skābekļa sensors 1. cilindru rindā ziņo par neticamu signālu — parasti tas ir iestrēdzis vidējā diapazonā, nepārslēdzas starp bagātu un liesu maisījumu vai signāla nav vispār. Kamēr šī kļūme ir aktīva, slēgta cikla degvielas regulēšana nevar darboties.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas 1. sensors ir augšupējais skābekļa sensors, kas atrodas pirms katalītiskā neitralizatora cilindru rindā, kurā atrodas 1. cilindrs. Tas ziņo par skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs, lai ECU varētu regulēt gaisa un degvielas maisījumu. P0130 tiek iestatīts, ja sensora signāla nav vai tas ir neticams, traucējot slēgta cikla degvielas regulēšanu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Skābekļa sensors ir novecojis vai piesārņots
2. Sensora vadu kūlis ir noberzies pret izplūdes sistēmu
3. Sensora savienotājā ir ūdens

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai aizture
• Neizturēta izmešu pārbaude

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze-frame datus un pēc sensora uzsilšanas pārbaudiet live data rādīto 1. cilindru rindas 1. sensora spriegumu vai lambda vērtību, noskaidrojot, vai tā mainās, mainoties maisījuma apstākļiem.
2. Pārbaudiet pirmskatalizatora sensora vadu kūli un savienotāju pie izplūdes sistēmas, vai tajos nav noberzumu, karstuma bojājumu, ūdens vai vaļīgu kontaktu.
3. Pārbaudiet, vai pirms 1. cilindru rindas 1. sensora nav izplūdes gāzu noplūžu, kas varētu izkropļot skābekļa rādījumu.
4. Izmantojot elektroinstalācijas informāciju un ražotāja specifikācijas, pārbaudiet sensora signālu un attiecīgās barošanas vai masas ķēdes.
5. Ja ķēde ir darba kārtībā, izvērtējiet sensora reakciju un motora degvielas korekciju datus, lai atšķirtu bojātu sensoru no reālas maisījuma problēmas.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vai karstuma ietekmē noberztus 1. cilindru rindas 1. sensora vadus.
• Nosusiniet, notīriet vai nostipriniet pirmskatalizatora sensora savienotāju.
• Novērsiet izplūdes gāzu noplūdi pirms 1. cilindru rindas 1. sensora.
• Nomainiet 1. cilindru rindas 1. sensoru, ja tas neiztur noteikto reakcijas pārbaudi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis darbojas normāli, parasti varat īsu brīdi braukt saudzīgi, lai nokļūtu remontā, taču izvairieties no tāliem braucieniem, ja motors darbojas ar bagātīgu maisījumu, nevienmērīgi vai raustās. Nepareiza maisījuma vadība var palielināt degvielas patēriņu un emisijas un bojāt katalītisko neitralizatoru.