P012F: Motora dzesēšanas šķidruma un motoreļļas temperatūras rādījumu neatbilstība

Ko tas nozīmē

Motora dzesēšanas šķidruma un eļļas temperatūras rādījumi atšķiras vairāk, nekā pieļauj ticamās robežas. Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors nodrošina datus uzsilšanas laikā vajadzīgai maisījuma bagātināšanai, ventilatora vadībai un pārejai uz slēgta cikla regulēšanu — ja rādījums pastāvīgi norāda uz aukstu motoru, motors bezgalīgi paliek atvērta cikla režīmā ar bagātinātu maisījumu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja dzesēšanas šķidruma un motoreļļas temperatūras sensori ziņo par attiecīgo šķidrumu temperatūru. Dzinējam uzsilstot, vadības modulis pārbauda, vai abu sensoru rādījumi ir savstarpēji ticami. P012F tiek iestatīts, ja temperatūru atšķirība pārsniedz pieļaujamo robežu; to var izraisīt neprecīzs sensora rādījums, elektroinstalācijas kļūme vai, retāk, moduļa problēma.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Dzesēšanas šķidruma vai motoreļļas temperatūras sensora rādījums novirzījies vai ir sistemātiski nepareizs
2. Sensora vadu vai savienotāja kļūme
3. Slikts elektriskais savienojums vai korozija
4. Retāk — vadības moduļa kļūme

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Dzesēšanas ventilators darbojas nepārtraukti vai nedarbojas vispār
• Salona sildītājs silda vāji vai pārmērīgi
• Iespējama ilgstoša uzsilšana vai grūta auksta motora iedarbināšana

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra apturēšanas (freeze-frame) datus un salīdziniet tiešsaistes dzesēšanas šķidruma un eļļas temperatūras rādījumus pēc aukstās iedarbināšanas; tiem pirms dzinēja iedarbināšanas jābūt samērā tuviem.
2. Vērojiet abus temperatūras rādījumus dzinēja uzsilšanas laikā un atzīmējiet, kurš no tiem mainās neticami, paliek fiksēts vai lec.
3. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma un eļļas temperatūras sensoru savienotājus un elektroinstalāciju, vai nav korozijas, vaļīguma, noberzumu vai bojājumu.
4. Pārbaudiet attiecīgo sensoru barošanu, masas un signāla ķēdes, izmantojot elektroinstalācijas shēmu un ražotāja specifikāciju.
5. Ja ķēdes ir kārtībā, pārbaudiet to sensoru, kura rādījums nav ticams; moduļa kļūdu izpētiet tikai pēc tam, kad sensoru un elektroinstalācijas pārbaudes ir sekmīgi izturētas.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet atpakaļ valīgu dzesēšanas šķidruma vai eļļas temperatūras sensora savienotāju.
• Salabojiet bojātu vai korodējušu sensoru elektroinstalāciju vai kontaktus.
• Nomainiet temperatūras sensoru, kas pārbaudēs uzrādīts kā nobīdīts vai nestabils.
• Novērsiet dzesēšanas sistēmas problēmu, ja rādījumi elektriski ir kārtībā, bet dzinēja uzsilšana ir anormāla.
• Pārbaudiet, vai nav moduļa kļūdas, tikai pēc tam, kad abi sensori un to ķēdes ir izturējušas pārbaudi.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no gariem braucieniem, ja temperatūras rādījumi ir neticami, apsilde darbojas neparasti vai dzesēšanas ventilators nedarbojas, kā paredzēts; apstājieties, ja dzinējs pārkarst. Nepareizi temperatūras dati var ietekmēt degvielas padevi uzsilšanas laikā un ventilatora vadību, un pārkaršana var sabojāt dzinēju.