Kas buvo „Mercury Capri“?
„Mercury Capri“ pavadinimas buvo naudojamas dviem labai skirtingiems JAV rinkos automobiliams. Antroji karta, parduodama 1984–1986 m., buvo sportiškas „Ford“ Fox platformos pagrindu sukurtas kupė. Po pertraukos pavadinimas sugrįžo 1991–1994 m. – juo pavadintas mažas kabrioletas, Australijoje sukurtas SA30. Abu modeliai suteikė „Mercury“ gamai sportiškesnį pasirinkimą greta sedanų ir šeimos automobilių.
Kartos ir varikliai
Antroji „Capri“ karta buvo gaminama 1984–1986 m. Trečioji karta, SA30, pasirodė 1991–1994 m. Ankstesnis automobilis buvo Fox platformos kupė, o vėlesnis – „Ford Australia“ sukurtas kabrioletas su priekiniais varomaisiais ratais.
JAV versijose buvo 1.6–5.0 litrų benzininiai varikliai. EPA duomenys apima 26 versijas nuo 1984 iki 1994 m.
Kokios buvo „Mercury Capri“ degalų sąnaudos?
Geriausias bendras EPA įvertis buvo 24 MPG, o mažiausios nurodytos degalų sąnaudos – 9,8 L/100 km. Šie JAV EPA reitingai nustatomi pagal kitokią bandymo procedūrą nei Europoje taikomi WLTP ir NEDC bei Kanados 5 ciklų metodas.
Kur buvo parduodamas „Capri“?
Šios gamos „Capri“ versijos buvo parduodamos JAV. SA30 kabrioletas buvo sukurtas ir pagamintas Australijoje parduoti keliose rinkose, įskaitant JAV.
Klausimai ir atsakymai
Kurios „Mercury Capri“ kartos čia aptariamos?
Antroji karta buvo gaminama 1984–1986 m., o trečiosios kartos SA30 – 1991–1994 m.
„Mercury Capri“ buvo kupė ar kabrioletas?
Abu: 1984–1986 m. karta buvo kupė, o 1991–1994 m. SA30 – kabrioletas.
Kokios buvo geriausios bendros jo EPA degalų sąnaudos?
Geriausias bendras įvertis buvo 24 MPG, o mažiausios nurodytos sąnaudos – 9,8 L/100 km.
Kokio darbinio tūrio varikliai buvo siūlomi?
JAV versijose buvo 1.6–5.0 litrų benzininiai varikliai.
