P2701: Transmisijos trinties elemento B įjungimo laiko diapazonas / veikimo charakteristikos

Ką tai reiškia

Trinties elemento B (sankabos arba juostos automatinės transmisijos viduje) įjungimo laikas nepatenka į numatytą diapazoną. Jis gali būti per ilgas (susidėvėjusi sankaba, per žemas slėgis) arba per trumpas (stringantis vožtuvas, neteisinga kalibracija).

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę

Kaip tai veikia

Transmisijos valdymo modulis stebi, kiek laiko užtrunka įjungti trinties elementą B – vidinę sankabą arba juostą – perjungiant pavarą. Šis kodas reiškia, kad elemento B įjungimo laikas nepatenka į numatytą intervalą: jis įsijungia per lėtai arba neįprastai greitai.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Susidėvėjusios sankabos trinties plokštelės
2. Slėgio valdymo elektromagnetinio vožtuvo veikimo parametrai pakitę
3. Vidinis hidraulinis nuotėkis įjungimo grandinėje

Simptomai

• Užsidegęs variklio arba transmisijos įspėjimo indikatorius
• Pavaros jungiamos šiurkščiai, pavėluotai arba visai neįjungiamos
• Galimas avarinis režimas (užfiksuota viena pavara)
• Perjungiant pavaras juntamas praslydimas arba trūkčiojimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite sustabdyto kadro ir transmisijos duomenis, tada nustatykite, per kurį pavaros perjungimą užfiksuotas elemento B įjungimo laiko gedimas.
2. Patikrinkite transmisijos skysčio lygį ir būklę pagal gamintojo procedūrą, nes skysčio trūkumas arba suprastėjusi jo būklė gali turėti įtakos elemento B slėgiui.
3. Patikrinkite transmisijos jungtis ir laidyną, ar nėra pažeidimų arba prastų kontaktų, galinčių sutrikdyti solenoidų valdymą.
4. Diagnostikos prietaisu palyginkite elemento B įjungimo laiko duomenis su perjungiamomis pavaromis ir slėgio valdymo elektromagnetinio vožtuvo veikimu.
5. Jei pirminės patikros nepadeda nustatyti priežasties, prieš darydami išvadą, kad sankaba susidėvėjusi, patikrinkite slėgį magistralėje ir elemento B įjungimo kontūrą, ar nėra slėgio valdymo nuokrypio arba vidinio hidraulinio nuotėkio.

Dažniausi sprendimo būdai

• Pakoreguokite skysčio lygį arba pakeiskite skystį, jei jo būklė neatitinka gamintojo reikalavimų.
• Suremontuokite pažeistus transmisijos laidus arba jungtis.
• Pakeiskite slėgio valdymo elektromagnetinį vožtuvą tik tada, kai bandymai rodo, kad jo išėjimo parametrai neatitinka normos.
• Suremontuokite elemento B hidraulinę grandinę arba sankabų paketą, jei patvirtintas vidinis nuotėkis arba nusidėvėjimas.

Ar galite toliau važiuoti?

Važiuokite kuo mažiau, netempkite priekabos ir staigiai negreitėkite, nes praslydimas arba smūgiai perjungiant pavaras gali greitai padidinti vidinį nusidėvėjimą. Jei transmisija nebeperduoda galios arba įstringa įjungta pavara, saugiai sustokite ir pasirūpinkite automobilio transportavimu.