P2700: Transmisijos trinties elemento A įjungimo laiko diapazonas / veikimo charakteristikos

Ką tai reiškia

Transmisijos valdymo modulis išmatavo, kad trinties elemento A (sankabos arba juostos) įjungimo laikas nepatenka į kalibruotą diapazoną. Tai gali rodyti susidėvėjusias sankabos trinties plokšteles, per žemą linijinį slėgį arba prastėjančią perjungimo elektromagnetinio vožtuvo veiklą.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Transmisijos valdymo modulis apskaičiuoja, per kiek laiko suveikia trinties elementas A (sankaba arba juosta pavarų dėžės viduje) perjungimo metu. P2700 įsijungia, kai išmatuotas suveikimo laikas patenka už modulio kalibruoto diapazono ribų, o tai gali nurodyti lėtą arba neįprastą elemento A susijungimą.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Susidėvėjęs sankabos diskų paketas
2. Pablogėjusi perjungimo elektromagnetinio vožtuvo reakcija
3. Per žemas hidraulinis slėgis

Simptomai

• Užsidegęs variklio arba transmisijos įspėjimo indikatorius
• Pavaros jungiamos šiurkščiai, pavėluotai arba visai neįjungiamos
• Galimas avarinis režimas (užfiksuota viena pavara)
• Perjungiant pavaras sankaba praslysta arba juntamas trūkčiojimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Įrašykite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir transmisijos kodus, tuomet užfiksuokite, kuris perjungimas arba kokios darbo sąlygos sukėlė elemento A suveikimo laiko gedimą.
2. Pagal gamintojo procedūrą patikrinkite transmisijos skysčio lygį ir būklę, nes dėl žemo lygio arba suprastėjusios skysčio būklės gali sumažėti sankabos ar juostos įjungimo slėgis.
3. Apžiūrėkite pasiekiamus transmisijos laidus ir jungtis, ar nėra pažeidimų ar prastų jungčių, galinčių paveikti pavarų perjungimo valdymą.
4. Diagnostikos prietaisu palyginkite valdymo komandas perjungti pavaras, elemento A įjungimo duomenis ir slėgio valdymo arba solenoidų duomenis užfiksuotomis sąlygomis.
5. Jei skysčio ir elektriniai patikrinimai nepaaiškina gedimo, patikrinkite pagrindinį slėgį (line pressure) ir elemento A hidraulinę grandinę, kad atskirtumėte žemą slėgį, solenoido reakciją ir sankabos susidėvėjimą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sureguliuokite transmisijos skysčio lygį arba pakeiskite skystį, jei jis neatitinka gamintojo reikalavimų.
• Suremontuokite pažeistus laidus arba jungčių gedimus, turinčius įtakos transmisijos valdymui.
• Pakeiskite slėgio arba perjungimo solenoidą tik tada, kai testai patvirtina jo reakcijos gedimą.
• Suremontuokite arba atnaujinkite elemento A sankabą ar juostą, jei vidinis nusidėvėjimas patvirtintas.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite priekabos vilkimo, staigaus greitėjimo ir ilgų kelionių; praslydimas arba uždelstas įjungimas gali dar labiau pažeisti transmisiją, o automobilis gali pereiti į riboto pavarų veikimo režimą. Jei transmisija smarkiai praslysta, nebeperduoda galios arba pavaras perjungia nenuspėjamai, saugiai sustokite ir pasirūpinkite automobilio transportavimu.