P2331: K uždegimo ritės pirminės valdymo grandinės įtampa per aukšta

Ką tai reiškia

K uždegimo ritės pirminės valdymo grandinės įtampa yra aukštesnė, nei tikimasi — paprastai pirminė grandinė yra nutrūkusi arba jos valdymo laidas trumpai sujungtas su akumuliatoriaus įtampa. ECU nefiksuoja įprasto srovės tekėjimo, K ritė nesuveikia, todėl cilindre praleidžiami uždegimai. Priežastys: nutrūkęs arba atjungtas pirminės grandinės laidas, nutrūkusi ritės vidinė grandinė arba sugedusi ECU valdymo pakopa.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

K uždegimo ritė yra transporto priemonės valdymo sistemos identifikuota ritė, skirta vienam cilindrui; jos pirminė grandinė neša žemos įtampos srovę, naudojamą ritės magnetiniam laukui sukurti. Variklio kompiuteris stebi grandinės numatomą elektrinį atsaką. Jis nustato P2331, kai K ritės pirminio valdymo įtampa išlieka aukštesnė nei tikėtasi, dažniausiai dėl nutrauktos grandinės arba valdymo laido, sujungto trumpuoju jungimu su maitinimo įtampa.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. K ritės pirminės apvijos arba laidų pynės grandinės nutrūkimas
2. Jungties kontaktai korozijos pažeisti – didelė kontaktinė varža
3. Maitinimo laidas prispaustas prie B+ šaltinio

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Praleidžiami uždegimo ciklai arba variklis veikia netolygiai
• Sumažėjusi variklio galia arba variklis vangiai reaguoja

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir peržiūrėkite uždegimo praleidimų skaičių, kad pamatytumėte, kada cilindras, aptarnaujamas K ritės, pradeda praleisti uždegimus.
2. Esant išjungtam degimui, patikrinkite K ritės jungtį ir laidyną, ar nėra atjungto kištuko, korozijos, nutrūkusio laido arba į maitinimo šaltinį įspraustos izoliacijos.
3. Patikrinkite K ritės pirminę apviją ir jungties kontaktus, ar nėra nutrauktos grandinės arba per didelės varžos, lyginant su gamintojo specifikacija.
4. Izoliavę grandinę, kaip nurodyta techninės priežiūros informacijoje, patikrinkite pirminio valdymo laido tęstinumą ir nenumatytą sujungimą su akumuliatoriaus įtampa.
5. Jei ritė ir laidai išlaiko patikrinimą, pagal gamintojo grandinės patikros procedūrą patikrinkite valdymo signalą ir variklio kompiuterio valdiklį.

Dažniausi sprendimo būdai

• Prijunkite atsilaisvinusią K ritės jungtį ir nuvalykite arba suremontuokite sukorozavusius kontaktus.
• Sutaisykite nutrauktą, pažeistą arba su maitinimo šaltiniu sujungtą K ritės valdymo laidą.
• Pakeiskite K ritę, jei jos pirmininė apvija yra nutraukta.
• Suremontuokite arba pakeiskite variklio kompiuterio valdiklį tik po to, kai patikrinimas patvirtina ritės ir laidyno tinkamumą.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite staigaus greitėjimo ir nustokite važiavimą, jei variklis dirba labai netolygiai arba mirksi „Check Engine“ lemputė; aktyvus uždegimo praleidimas gali perkaitinti ir sugadinti katalizatorių. Jei uždegimo praleidimas tęsiasi, nedelsdami suplanuokite diagnostiką.