P2330: K uždegimo ritės pirminės valdymo grandinės įtampa per žema

Ką tai reiškia

K uždegimo ritės pirminės valdymo grandinės įtampa yra žemesnė, nei tikimasi — paprastai pirminės grandinės valdymo laidas yra trumpai sujungtas su mase arba ritės pirminėje apvijoje yra per mažos varžos gedimas. K ritė negali sukaupti įprasto krūvio, todėl jos aptarnaujamame cilindre praleidžiami uždegimai, ypač esant apkrovai. Priežastys: pirminės grandinės laidų trumpasis jungimas į masę, vidinis ritės pirminės grandinės gedimas arba sugedusi ECU / uždegiklio valdymo pakopa.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

K uždegimo ritė yra transporto priemonės valdymo sistemos identifikuota ritė, skirta vienam cilindrui; jos pirminė grandinė neša žemos įtampos srovę, kad suformuotų magnetinį lauką, kuris sukuria kibirkštį. Variklio kompiuteris stebi šios valdymo grandinės elektrinį atsaką. Jis nustato P2330, kai K ritės pirminio valdymo įtampa yra mažesnė nei tikėtasi, dažniausiai dėl to, kad laidas užtrumpintas į masę arba ritės pirmininėje apvijoje yra elektros gedimas.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Pirminė apvija trumpai sujungta su mase arba nutrinta laidų pynės izoliacija
2. K ritės vidinės valdymo pakopos gedimas
3. Jungties kontaktai korozijos pažeisti – didelė kontaktinė varža

Simptomai

• Dega variklio gedimo kontrolinė lemputė
• Praleidžiami uždegimo ciklai arba variklis veikia netolygiai
• Sumažėjusi variklio galia arba variklis vangiai reaguoja

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir patikrinkite klaidų skaičių, kad nustatytumėte, kada cilindras, aptarnaujamas K ritės, pradeda praleisti uždegimus.
2. Esant išjungtam degimui, patikrinkite K ritės jungtį ir laidus, ar nėra nutrynimų, į masę besiliečiančio laido, korozijos ar atsilaisvinusio kontakto.
3. Patikrinkite K ritės pirminę apviją ir jungtį, ar nėra trumpojo jungimo arba varžos, neatitinkančios gamintojo specifikacijos.
4. Izoliavę grandinę, kaip nurodyta techninės priežiūros informacijoje, patikrinkite pirminio valdymo laido tęstinumą ir nenumatytą trumpąjį jungimą į masę.
5. Jei ritė ir laidai išlaiko patikrinimą, pagal gamintojo grandinės procedūrą patikrinkite valdymo signalą ir variklio kompiuterio valdiklį.

Dažniausi sprendimo būdai

• Prijunkite atsilaisvinusią K ritės jungtį ir nuvalykite arba suremontuokite sukorozavusius kontaktus.
• Sutaisykite izoliacijos pažeidimus arba trumpąjį jungimą į masę K ritės pirminio valdymo laidyne.
• Pakeiskite K ritę, jei jos pirmininė apvija neišlaiko nurodyto patikrinimo.
• Suremontuokite arba pakeiskite variklio kompiuterio valdiklį tik įsitikinę ritės ir laidų būkle.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite staigaus greitėjimo ir nustokite važiavimą, jei variklis dirba labai netolygiai arba mirksi „Check Engine“ lemputė; aktyvus uždegimo praleidimas gali perkaitinti ir sugadinti katalizatorių. Jei uždegimo praleidimas tęsiasi, nedelsdami suplanuokite remontą.