U3513: 고전압 시스템 인터록 회로 B 저전압

의미

HVIL 루프 B의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 인터록 배선이 접지에 단락되었을 수 있습니다. 이 모듈과의 통신이 끊기면 해당 모듈의 데이터에 의존하는 기능이 작동하지 않습니다. 진단 장비에 '응답 없음'이 표시될 수 있으며, 관련 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

고전압 인터록 루프 B는 고전압 커넥터의 체결 여부를 모니터링하여 시스템이 허용된 작동 상태에 들어가도록 합니다. U3513은 루프 B 신호가 예상 범위보다 낮다는 뜻이며, 접지 단락 또는 관련 회로 고장과 일치합니다. 시스템이 고전압 작동을 비활성화할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지에 단락된 인터록 배선
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 켜질 수 있습니다
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않습니다
• 진단 장비에 통신 오류가 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 코드 삭제 전에 모든 고전압 모듈을 스캔해 루프 B, 절연 및 통신 코드를 확인합니다.
2. 제조업체의 고전압 안전 절차에 따라 접근 가능한 루프 B 배선과 커넥터에 마모, 눌린 절연체, 습기 또는 체결 불량이 있는지 점검합니다.
3. 스캔 툴 데이터에서 루프 B 신호 상태를 확인하고, 차량에서 정보를 제공하는 경우 다른 인터록 루프와 비교합니다.
4. 제조업체 사양과 절차에 따라 고전압 시스템을 안전하게 차단한 상태에서 자격을 갖춘 정비사가 루프 B의 접지 단락 여부와 회로 동작을 검사하도록 합니다.
5. 루프 B 배선에 이상이 없으면 차량별 정비 정보를 사용해 보고 모듈과 게이트웨이 통신을 조사합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지에 단락되었거나 섀시에 마찰된 루프 B 배선을 수리합니다.
• 제조업체의 고전압 절차에 따라 손상되었거나 체결이 불량한 루프 B 커넥터를 바로잡습니다.
• 회로 검사로 고장이 확인된 인터록 부품을 교체합니다.
• 루프 점검 후 모듈 또는 게이트웨이 고장이 확인되면 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

고전압 부품을 만지지 마십시오. 시스템이 구동을 비활성화하거나 제한 상태로 전환될 수 있습니다. 고전압 경고가 표시되거나 구동이 끊기면 안전한 곳에서 멈추고 자격을 갖춘 고전압 정비를 받으십시오.