U3537: 고전압 시스템 인터록 회로 L 저전압

의미

HVIL 루프 L의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 이 모듈과의 통신이 끊기면 해당 모듈의 데이터에 의존하는 기능이 작동하지 않습니다. 진단 장비에 '응답 없음'이 표시될 수 있으며, 관련 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

HVIL 루프 L은 고전압 커넥터와 커버가 안전하게 고정되었는지 확인하는 저전압 안전 회로입니다. 컨트롤 모듈이 루프 L 전압을 예상 범위보다 낮게 감지하면 U3537이 설정되며, 와이어의 접지 단락으로 발생할 수 있습니다. 관련 게이트웨이 또는 CAN 고장으로 회로 상태 보고가 영향을 받을 수 있지만, 이것만으로 루프 전압 자체가 낮다고 단정할 수는 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 접지에 단락된 인터록 배선
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 켜질 수 있습니다
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않습니다
• 진단 장비에 통신 오류가 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 고장 삭제 전에 모든 모듈에서 U3537 및 관련 통신 코드를 스캔합니다.
2. 사용 가능한 경우 live data에서 루프 L 전압 또는 상태를 확인하고 코드가 활성화된 동안 신호가 낮게 보고되는지 확인합니다.
3. 제조업체의 고전압 절차에 따라 차량 전원을 안전하게 끈 뒤 루프 L 저전압 배선에 눌린 절연체, 접지, 부식 또는 커넥터 손상이 있는지 점검합니다.
4. 제조업체 사양과 절차에 따라 자격을 갖춘 정비사가 루프 L 신호 와이어의 접지 단락 여부와 연속성을 검사하도록 합니다.
5. 배선 검사에 이상이 없으면 다른 코드 또는 데이터에서 네트워크 문제가 나타나는 경우에만 게이트웨이 경로와 CAN 종단을 진단합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지에 단락된 루프 L 배선을 수리합니다.
• 저전압 신호를 유발하는 부식된 루프 L 단자를 청소하거나 교체합니다.
• 고장이 확인된 루프 L 인터록 부품을 교체합니다.
• 루프 L 회로 검사 결과가 정상이면 확인된 게이트웨이 또는 CAN 네트워크 고장을 바로잡습니다.

계속 운전해도 되나요?

차량에 고전압 시스템 경고가 표시되거나 출력이 끊기거나 꺼지면 인터록 고장으로 구동이 비활성화될 수 있으므로 계속 운행하지 마십시오. 고전압 부품을 만지지 말고 신속히 진단을 의뢰하십시오.