의미
배터리 충전 시스템의 양극 접촉기 D에서 회로 이상이 보고됩니다. HV 충전 경로를 안정적으로 제어할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
양극 접촉기 D는 배터리 충전 경로에 있는 고전압 스위치입니다. 제어 모듈은 접촉기 회로를 모니터링하며, 안정적인 제어를 방해하는 회로 고장을 감지하면 이 코드를 설정합니다. 이 코드만으로는 접촉기가 열림 또는 닫힘 상태로 고착되었는지 알 수 없습니다. 접촉기 고장이나 배선 또는 커넥터 고장으로 충전이 중단되거나 Ready 모드에 진입하지 못할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 접촉기 고장
- 배선 또는 커넥터 고장
증상
- 하이브리드 또는 EV 시스템 경고
- 충전에 실패하거나 충전이 중단될 수 있음
- 차량이 Ready 모드로 진입하지 못할 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 관련 하이브리드 또는 EV 코드를 확인한 다음, 라이브 데이터에서 양극 접촉기 D의 명령과 상태를 검토합니다.
- 제조업체가 지정한 절차에 따라 차량의 전원을 끈 상태에서 접촉기 D의 저전압 커넥터와 하네스에 느슨한 연결, 부식, 열 손상 또는 피복 마모가 있는지 점검합니다.
- 제조업체의 배선 정보를 참고해 관련 퓨즈와 커넥터 단자의 체결 상태를 확인합니다.
- 제조업체의 고전압 격리 절차에 따라 접촉기 D 제어 회로와 코일의 연속성을 테스트하고 결과를 제조업체 사양과 비교합니다.
- 회로와 코일이 정상이면 제조업체 절차에 따라 접촉기 D가 명령대로 전환되는지 또는 제어 모듈에 고장이 있는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 양극 접촉기 D 회로의 손상된 배선 또는 느슨한 연결을 수리합니다.
- 부식된 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 지정된 회로 또는 전환 테스트를 통과하지 못하면 양극 접촉기 D를 교체합니다.
- 테스트에서 제어 드라이버 또는 모듈에 고장이 있는 것으로 확인되면 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
충전에 실패하거나 차량이 Ready 모드로 진입하지 못하면 운행에 의존하지 말고, 상황에 따라 정비 또는 견인을 준비하십시오. 고전압 충전 경로가 고장 나면 차량의 시동 또는 배터리 충전이 불가능할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.