의미
배터리 충전 시스템의 양극 접촉기 D에서 제어 회로/단선 이상이 보고됩니다. HV 충전 경로를 안정적으로 제어할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
양극 접촉기 D는 고전압 배터리 충전 스위치를 작동하는 저전압 회로를 통해 제어됩니다. 제어 모듈은 회로의 단선을 감지하면 이 코드를 설정하며, 이 경우 D를 안정적으로 제어하거나 상태를 확인할 수 없습니다. 제어선 단선, 코일 단선 또는 커넥터 핀 이탈로 회로가 끊길 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 코일 제어선 단선
- 접촉기 코일 단선
- 커넥터 하우징에서 핀이 뒤로 밀려남
증상
- 하이브리드 또는 EV 시스템 경고
- 충전이 비활성화될 수 있음
- 차량 시동이 걸리지 않거나 Ready 모드로 진입하지 못할 수 있음
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 관련 코드를 기록한 다음 라이브 데이터에서 양극 접촉기 D의 명령과 상태를 확인해 회로가 응답하지 않는지 확인합니다.
- 제조업체가 지정한 절차에 따라 차량의 전원을 끈 상태에서 접촉기 D 커넥터의 밀려 들어간 핀, 불완전한 체결, 부식 또는 배선 손상을 점검합니다.
- 제조업체의 배선 정보를 사용해 제어 회로 퓨즈와 배선 연결을 확인합니다.
- 제조업체의 고전압 안전 및 격리 절차에 따라 제어선과 커넥터의 연속성을 테스트해 단선 위치를 찾습니다.
- 배선이 온전하면 접촉기 D 코일의 연속성 또는 저항을 제조업체 사양과 비교한 다음 필요하면 제어 드라이버를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 커넥터를 올바르게 체결하거나 양극 접촉기 D의 밀려 들어간 단자를 수리합니다.
- 단선되었거나 손상된 제어선을 수리합니다.
- 코일이 단선되었거나 제조업체 사양을 벗어나면 양극 접촉기 D를 교체합니다.
- 회로가 온전하지만 출력이 없으면 제어 드라이버 또는 모듈을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 Ready 모드로 진입하지 못하면 운행하지 말고, 단선이 남아 있는 동안 충전에 의존하지 마십시오. 배터리 충전 경로를 사용할 수 없어 차량의 시동 또는 재충전이 불가능할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.