P2D44: A/C 컴프레서 모터 성능

의미

전동식 A/C 컴프레서 모터가 명령된 듀티에 해당하는 예상 회전 속도 또는 토크를 내지 못합니다. 베어링 마모, 자석 노후 또는 부하 불일치가 원인일 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

하이브리드 또는 EV 제어 시스템은 전동 A/C 컴프레서 모터의 실제 회전 속도 또는 토크 반응을 명령값과 비교합니다. 컴프레서가 해당 요구를 충족하지 못하면 P2D44가 설정됩니다. 베어링 저항, 모터 자석 성능 저하 또는 비정상적인 부하가 원인일 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 컴프레서 모터 베어링 마모
2. 노후로 자석 자속 저하

증상

• A/C 경고등 또는 엔진 경고등 점등
• 실내 냉방 약화 또는 냉방 불가
• 컴프레서에서 비정상 소음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 고장 발생 시의 컴프레서 명령, 보고된 회전 속도 또는 토크 및 A/C 작동 상태를 비교합니다.
2. 냉방이 약한지 확인하면서 전동 컴프레서에서 마찰음, 갈리는 소리 또는 기타 비정상적인 소리가 나는지 듣습니다.
3. 작동에 영향을 줄 수 있는 손상이나 느슨한 연결이 있는지 컴프레서의 접근 가능한 마운트, 커넥터 및 하네스를 점검합니다.
4. A/C 요구량이 변할 때 컴프레서 부하 또는 회전 속도 반응이 비정상적인지 스캔 툴 데이터를 확인합니다.
5. 전원 공급 및 제어 검사 결과가 정상이면 제조업체 절차에 따라 컴프레서 모터와 기계적 작동을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨하거나 손상된 컴프레서 배선과 커넥터를 수리합니다.
• 검사에서 외부 막힘 또는 비정상적인 A/C 부하가 확인되면 바로잡습니다.
• 베어링 마모 또는 기계적 저항이 확인된 컴프레서를 교체합니다.
• 검사 결과 모터 자석 성능이나 토크 성능 저하가 확인되면 컴프레서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 보통 주행할 수 있지만 냉방이 약하고 컴프레서 소음이 커질 수 있습니다. 소음이 심해지거나 차량에 추가 하이브리드 시스템 경고가 표시되면 A/C 사용을 중단하십시오.