P2335: 점화 코일 L 2차 회로

의미

점화 코일 L의 2차측(고전압측)에서 고장이 감지됩니다. 점화 플러그에 전달되는 스파크가 발생하지 않거나 약해 코일 L이 담당하는 실린더에서 실화가 발생합니다. 원인: 마모된 점화 플러그 또는 큰 플러그 간극, 코일이나 부츠의 균열, 카본 트래킹 또는 2차 권선의 단선이나 절연 누설.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

점화 코일 L은 부츠와 점화 플러그를 통해 흐르는 고전압을 생성하여 실린더 내의 혼합기를 점화합니다. 제어기는 코일 L의 약한 스파크나 누락된 스파크와 같이 해당 2차 스파크 경로에 결함이 감지될 때 이 코드를 설정합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 점화 플러그 마모 또는 오염
2. 코일 L 내부 2차측 절연 파괴

증상

• 엔진 경고등 점등
• 엔진 실화 또는 거친 작동
• 가속 지연 또는 출력 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 코일 L이 담당하는 실린더의 실화 카운트를 확인하여 영향을 받는 실린더와 작동 조건을 확인합니다.
2. 엔진을 끈 상태에서 코일 L과 부츠에 균열, 카본 트랙, 습기, 오일 또는 그을음 흔적이 있는지 점검합니다.
3. 코일 L 점화 플러그를 탈거하여 오염, 마모 및 과도한 간극을 점검하고, 간극을 제조사 사양과 비교합니다.
4. 부츠가 단단히 안착되어 있는지, 플러그 웰과 2차 연결부에 아크나 누설 흔적이 없는지 점검합니다.
5. 원인이 눈에 보이지 않는 경우, 제조사 절차 및 사양에 따라 코일 L의 2차 권선과 절연 상태를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 코일 L이 담당하는 마모되거나 오염된 점화 플러그를 교체합니다.
• 손상되거나 카본 트랙이 발생한 코일 L 부츠를 청소하거나 교체합니다.
• 2차 권선 또는 절연 테스트에 실패한 경우 코일 L을 교체합니다.
• 점검 중 발견된 손상된 2차 연결부나 배선을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

연소되지 않은 연료가 촉매 컨버터를 과열시킬 수 있으므로 코일 L 실린더가 실화하는 동안 급가속과 불필요한 운행을 피하십시오. 체크엔진 경고등이 깜박이거나 엔진이 매우 거칠게 돌면 정차 후 수리를 맡기십시오.