P2336: 실린더 1 노킹 임계값 초과

의미

실린더 1의 노크 센서 채널에서 점화 지각 맵으로 보정할 수 있는 범위를 넘어 보정된 노킹 임계값보다 높은 연소 소음이 감지되었습니다. 옥탄가가 낮은 연료, EGR 오작동 또는 카본 퇴적물로 인한 국부 과열점과 관련된 경우가 많습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

엔진 제어기는 노킹 센서 신호를 사용하여 비정상적인 연소를 감지하고 점화 시기를 조절합니다. P2336은 제어기의 타이밍 응답에도 불구하고 실린더 1 채널에서 허용 임계값을 초과하는 노킹이 발생했음을 나타내며, 실제 폭발 또는 오작동하는 노킹 신호가 이를 유발할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 비정상 연소 노킹
2. 노크 센서 또는 배선 고장

증상

• 엔진 경고등 점등
• 가속 중 핑 소리 또는 덜거덕거리는 소리
• 출력 저하 또는 가속 둔화

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 실린더 1 임계값이 초과되었을 때의 노크 지연 및 엔진 부하를 검토합니다.
2. 탱크의 연료가 차량의 권장 옥탄가 요구 사항을 충족하는지 확인하고 주유 후 소음이 시작되었는지 기록합니다.
3. 보고된 조건에서 핑잉 소리가 들리는지 청취하고 과열, 냉각 제한 또는 엔진 오작동의 명백한 원인이 있는지 점검합니다.
4. 실린더 1 노킹 센서 배선과 커넥터에 손상, 부식, 느슨한 체결 또는 다른 부품과의 접촉이 있는지 점검합니다.
5. 노킹 신호가 지속되는 경우, 제조사 진단 절차에 따라 센서 회로를 테스트하고 실린더 1의 카본 퇴적물이나 기타 연소 문제를 평가합니다.

일반적인 해결 방법

• 제조사의 권장 옥탄가 요구 사항을 충족하는 연료를 사용합니다.
• 손상되거나 느슨한 실린더 1 노킹 센서 배선 또는 커넥터 단자를 수리합니다.
• 확인된 엔진 과열 또는 연소 시스템 결함을 바로잡습니다.
• 회로 및 센서 테스트를 통해 결함이 확인된 경우에만 노킹 센서를 교체합니다.
• 제조사 절차에 따라 실린더 1의 카본 퇴적물이나 기타 연소 원인을 해결합니다.

계속 운전해도 되나요?

지속적인 폭발은 엔진을 손상시킬 수 있으므로 핑잉이 지속되는 동안 급가속, 견인 및 고부하 운전을 피하십시오. 소음이 크거나 저부하에서도 지속되면 운전을 중단하고 원인을 점검받으십시오.