의미
뱅크 1 센서 2 NOx 센서 히터 제어 회로 신호가 예상 전기 범위보다 높습니다. 이 코드만으로는 원인을 식별할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 엔진의 첫 번째 실린더 뱅크 후단에 있는 다운스트림 NOx 센서이며, 그 히터는 감지 요소를 작동 온도까지 끌어올립니다. 제어 모듈은 히터 제어 회로를 모니터링합니다. 이 코드는 배터리 전원에 단락되었거나 연결 결함이 있는 경우 등 해당 회로의 전기적 판값이 예상보다 높을 때 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
- B+ 전원에 눌려 닿은 전원선
증상
- 엔진 체크 경고등 또는 NOx 경고 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 시동 불가 카운트다운 발생 가능
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 공급 또는 접지 결함이 히터 제어 회로 외에도 영향을 미칠 수 있으므로 스캔 툴을 사용하여 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 코드를 확인합니다.
- 배기가 식은 상태에서 뱅크 1 센서 2 커넥터 및 인근 하네스에 부식, 핀 손상, 핀치 또는 전원이 공급되는 전선과의 접촉 여부를 점검합니다.
- 커넥터에 느슨하거나 빠져나온 단자가 있는지, 그리고 접촉 저항을 높일 수 있는 부식이 있는지 확인합니다.
- 배선도를 사용하여 제조사가 지정한 대로 센서와 모듈을 격리하면서 히터 제어 전선이 배터리 전원에 의도치 않게 연결되어 있는지 테스트합니다.
- 배선 점검에 이상이 없다면 NOx 센서를 교체하거나 모듈 결함을 고려하기 전에 제조사의 진단 절차에 따라 히터와 제어 회로를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 전원에 접촉하고 있는 핀치되거나 마모된 뱅크 1 센서 2 히터 제어 전선을 수리합니다.
- 부식된 커넥터 단자를 청소 또는 수리하고 안전한 연결을 복원합니다.
- 손상된 커넥터나 하네스 부위를 교체합니다.
- 지정된 테스트를 통과하지 못하는 경우 뱅크 1 센서 2 NOx 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상적으로 작동한다면 진단을 받기 위한 단거리 운행은 일반적으로 합리적이지만, 경고를 무시하거나 차량을 장거리 운행하는 것은 피하십시오. 배출가스 결함은 애드블루(AdBlue)/DEF 경고나 시동 불가 카운트다운을 유발할 수 있으며, 차량이 배출가스 검사에 불합격할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.