P2218: NOx 센서 히터 제어 회로/단선 (뱅크 2)

의미

NOx 센서 히터 제어 회로/단선 (뱅크 2): 제어 회로가 단선되었습니다. NOx 센서 히터는 센서를 작동 온도까지 가열합니다. 결함이 있으면 SCR 제어에 사용되는 정확한 NOx 측정값의 확보가 지연됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

뱅크 2 NOx 센서의 히터는 센서 요소를 가열하여 배출가스 시스템이 유효한 판값을 받도록 합니다. P2218은 모듈이 히터 제어 회로의 단선을 감지하여 히터 전류를 공급하거나 제어하는 경로가 차단되었을 때 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 히터 권선 단선
2. 커넥터 하우징 안쪽으로 밀려 들어간 단자
3. 모듈 또는 센서 내부의 납땜 균열

증상

• 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
• 배출가스 검사 (NOx) 불합격

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 뱅크 2 센서 히터 라이브 상태를 확인하여 히터가 예상대로 작동하지 않는지 확인합니다.
2. 배기가 식은 상태에서 뱅크 2 센서 커넥터의 헐거움, 핀 이탈, 부식 또는 열 손상을 점검합니다.
3. 히터 제어 배선에 단선, 절연체 용융 또는 배기구 근처의 마모가 있는지 추적합니다.
4. 배선도를 사용하여 히터 회로 도통, 전원 및 접지를 테스트하고 결과를 제조사 사양과 비교합니다.
5. 외부 회로가 정상인 경우 제조사 절차에 따라 뱅크 2 센서 히터 및 모듈 측 제어 회로를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 헐거워지거나 손상된 뱅크 2 센서 히터 커넥터를 다시 연결하거나 수리합니다.
• 단선되었거나 열에 손상된 히터 제어선을 수리합니다.
• 불량한 히터 전원 또는 접지 연결을 복구합니다.
• 히터 권선이 단선된 경우 뱅크 2 NOx 센서를 교체합니다.
• 모듈 측 히터 제어 회로에서 단선이 확인된 경우 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상 주행된다면 짧은 주행은 가능할 수 있으나, 뱅크 2 센서가 예열되지 않아 NOx 판값이 신뢰할 수 없는 상태로 남을 수 있습니다. 배출가스 결함은 AdBlue/DEF 경고나 시동 카운트다운을 유발할 수 있으므로 장거리 운행을 피하십시오.