의미
뱅크 1 센서 1 NOx 센서의 히터 제어 루프가 규격을 벗어난 작동을 보고합니다. 히터 전류 소모량 또는 응답 시간이 보정 범위를 벗어났습니다. NOx 센서는 약 600 °C 이상에서만 작동하므로 히터 제어가 중요합니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 1 NOx 센서에는 제어 모듈이 전류 소모와 응답을 모니터링하는 히터 제어 루프가 있습니다. P220E는 루프의 거동이 예상 범위 또는 성능을 벗어날 때 설정되며, 이는 노후된 히터, 센서 또는 연결 상태를 가리킬 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 히터 소자 노후
- 센서 소자가 보정 범위를 벗어날 정도로 노후됨
- 센서 장착부 느슨함 - 신호 감쇠
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 라이브 예열 데이터를 검토하여 뱅크 1 센서 1 히터 응답이 예상 거동을 벗어나는 시점을 확인합니다.
- 뱅크 1 센서 1 커넥터, 배선 및 장착부에 느슨함, 부식, 열 손상 또는 연결에 영향을 줄 수 있는 유격이 있는지 점검합니다.
- 히터 퓨즈, 공급 전원 및 접지를 점검하고 지령된 히터 작동을 스캔 툴 피드백과 비교합니다.
- 제조사 절차 및 사양에 따라 히터 회로 도통과 엘리먼트 거동을 테스트하며 간헐적인 판값을 주시합니다.
- 회로가 정상인 경우 제조사 점검에 따라 뱅크 1 센서 1 히터 또는 센서 전자 장치가 노후되어 범위를 벗어났는지 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨한 경우 뱅크 1 센서 1 커넥터나 장착부를 고정합니다.
- 손상되거나 간헐적인 히터 배선을 수리합니다.
- 테스트에서 발견된 결함 있는 퓨즈를 교체하거나 약해진 전원 또는 접지 연결을 복원합니다.
- 히터 응답이 지정된 테스트를 통과하지 못하는 경우 뱅크 1 센서 1 NOx 센서를 교체합니다.
- 히터 지령에 결함이 있음이 확인된 경우에만 제어 모듈을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
주행은 가능할 수 있으나 신뢰할 수 있는 NOx 판값을 얻기에는 뱅크 1 센서 1 히터의 응답이 너무 느리거나 일관되지 않아 배출가스 문제 및 검사 불합격 위험이 있습니다. DEF 경고나 시동 카운트다운을 무시하지 마십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.