의미
NOx 센서 회로 높음 (뱅크 2): 신호 전압이 예상 범위보다 높습니다. 회로 단선 또는 공급 전압 단락이 흔한 원인입니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 2 NOx 센서는 배출가스 제어 모듈로 전기 신호를 보냅니다. P2216은 해당 신호가 예상 범위를 초과하여 높아질 때 설정되며, 신호 경로의 단선 또는 전원 전압과의 의도치 않은 연결로 인해 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 단선
- 커넥터 핀 부식 - 접촉 저항 높음
- B+ 전원에 눌려 닿은 전원선
증상
- 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
- AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
- 무시 기간이 지난 후 시동 불가 카운트다운이 시작될 수 있음
- 배출가스 검사 (NOx) 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 뱅크 2 NOx 센서 라이브 상태를 검토하여 높은 신호 값과 작동 조건을 확인합니다.
- 뱅크 2 센서 커넥터에 핀 이탈, 헐거움, 부식 또는 열 손상이 있는지 점검합니다.
- 뱅크 2 신호 하네스의 단선, 마모 또는 전원선과의 접촉 여부를 점검합니다.
- 배선도와 제조사 사양을 사용하여 신호 회로 도통을 테스트하고 전원 단락 여부를 확인합니다.
- 회로에 이상이 없는 경우 제조사 절차에 따라 뱅크 2 NOx 센서와 전원 및 접지 연결을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 헐거워지거나 손상된 뱅크 2 센서 커넥터를 수리합니다.
- 단선된 신호선 또는 전원 전압과의 단락을 수리합니다.
- 불량한 뱅크 2 센서 회로 연결을 복구합니다.
- 정상적인 회로 상태에서도 출력이 높게 유지되는 경우 뱅크 2 NOx 센서를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
차량이 정상 주행된다면 짧은 운행은 가능할 수 있으나, 높은 신호로 인해 NOx 배출가스가 모니터링되지 않거나 잘못 제어될 수 있습니다. 운행을 제한하고 AdBlue/DEF 경고나 시동 카운트다운에 즉각 대응하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.