P06E2: 실린더 12 예열 플러그 제어 회로 저전압

의미

실린더 12 예열 플러그 제어 회로의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 원인은 플러그, 배선 또는 연결부, 제어 회로일 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

디젤 예열 중 엔진 제어기는 실린더 12 예열 플러그의 제어 회로를 모니터링합니다. P06E2는 해당 회로 전압이 예상 범위보다 낮을 때 설정되며, 제어선이 접지에 단락되었거나 커넥터의 저항이 지나치게 높을 때 흔히 발생합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 제어선의 접지 단락
2. 커넥터 단자 부식으로 인한 높은 접촉 저항
3. 절연 피복이 마모된 하네스

증상

• 예열 플러그 경고등 점등(주황색 코일 모양인 경우가 많음)
• 냉간 시동이 어렵거나 추운 날씨에 시동 불가
• 예열 중 배기구에서 흰 연기 발생

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 다른 예열 플러그 고장을 스캔해 문제가 실린더 12에만 국한되는지 확인합니다.
2. 차량의 실린더 배치를 참고해 실린더 12를 찾은 뒤 예열 플러그 리드의 마모, 노출된 도체 또는 열 손상을 점검합니다.
3. 실린더 12 커넥터의 부식, 핀 접촉 불량 또는 하우징 안으로 밀려 들어간 단자가 있는지 확인합니다.
4. 제조업체 진단 절차에 따라 실린더 12 제어선의 접지 단락을 검사하고 연속성을 확인합니다.
5. 하네스와 커넥터가 정상이면 제조업체 규격에 따라 실린더 12 예열 플러그와 제어 출력을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 실린더 12 예열 플러그 커넥터를 청소하고 다시 연결합니다.
• 마모되거나 접지된 실린더 12 제어선을 수리합니다.
• 실린더 12 회로의 부식되거나 헐겁거나 밀려 들어간 단자를 수리합니다.
• 검사에서 고장이 확인되면 실린더 12 예열 플러그를 교체하거나 제어 회로를 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

냉간 시동이 더 어려워지고 예열 중 흰 연기가 날 수 있습니다. 실린더 12 회로를 점검받을 때까지 추운 날씨에 차량에 의존하지 마십시오. 시동 후 엔진이 거칠게 작동하면 고장을 수리할 때까지 운전을 제한합니다.