意味
コントロールモジュール入力電源B回路の信号が不自然であるか、有効範囲外です。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
仕組み
モジュールは、B入力電源の信号が作動条件に応じた想定範囲内で動作するか確認します。単純な電圧の高低に限らず、Bの測定値が不自然または範囲外の場合にこのコードがセットされます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 供給経路の高抵抗
- ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
- CAN終端抵抗(120 Ω)の規格外へのずれ
症状
- 複数の警告灯が点灯する場合がある
- 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
- 診断ツールに通信故障が表示される場合がある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、すべてのモジュールをスキャンして関連する電圧と通信のコードを確認し、B信号の故障が他のネットワーク問題と同時に発生したか調べます。
- モジュールのB電源コネクター、配線、ヒューズ、アースを点検し、腐食、緩み、損傷、過大な抵抗がないか確認します。
- 同じ条件下で、スキャンツールのB入力値をモジュールでの電圧計測値と比較します。
- 測定値に影響する抵抗がないか、メーカー指定の負荷をかけてB電源経路の電圧降下を測定します。
- 電源とアースに問題がなければ、車両配線図とメーカーの手順を使ってゲートウェイルーティング、CAN配線、終端を確認します。
一般的な修理方法
- B電源回路の接続不良を清掃し、確実に固定します。
- B電源配線またはアース接続の損傷や高抵抗を修理します。
- 故障したヒューズ端子またはコネクターピンを交換します。
- B電源の測定値が正常な場合は、確認されたゲートウェイまたはCANネットワークの故障を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
このコードだけでは、直ちに制御を失うとは限りませんが、モジュールが停止したり、依存するシステムが予測できない挙動を示したりする場合があります。ステアリング、ブレーキ、パワートレイン、または他の安全関連機能に影響がある場合は運転を避け、それ以外の場合も速やかに診断を受けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。