意味
イグニッションON入力の故障です。他の入力信号がONを示しているのにモジュールがON状態を検出しない、またはその逆の状態です。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
仕組み
モジュールはイグニッションON入力を監視し、車両が通常作動のために通電される状態かを判断します。ON信号が他の入力または実際のイグニッション状態と一致しないとU300Eがセットされ、モジュールが車両のオン状態を誤って判断することがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- イグニッションスイッチ接点の摩耗
- ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
- CAN終端抵抗(120 Ω)の値が規定範囲から外れている
症状
- 複数の警告灯が点灯することがあります
- 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
- 診断機に通信系の故障が表示されることがあります
診断方法
- すべてのモジュールをスキャンしてフリーズフレームまたはイベントデータを保存し、コードがイグニッションオフ、オン、または始動中のどの状態で発生するか確認します。
- イグニッションONライブデータを実際のスイッチ位置と比較し、ON状態が欠落または予期せず表示されていないか確認します。
- イグニッションスイッチのコネクターとON入力配線に、腐食、端子の緩み、損傷がないか点検します。
- モジュールとスイッチでON入力信号をテストし、結果をメーカーの配線情報および規定値と比較します。
- モジュール側のON信号が正常な場合は、異なるイグニッション状態が報告される原因となるゲートウェイまたはCANの異常を点検します。
一般的な修理方法
- 緩み、腐食、損傷のあるイグニッションON入力の接続部または配線を修理します。
- ON接点が規定の回路テストに合格しない場合は、イグニッションスイッチを交換します。
- 診断で状態通信の誤りが判明した場合は、ゲートウェイまたはCANネットワークの異常を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
車両が予期せず電源を失う、オン状態を維持できない、または重要な機能を停止する場合は、運転を避けてください。ON信号が不安定だと、連動するモジュールが停止したり、断続的に誤作動したりすることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。