U0611: 吸気温センサー1、バンク1との通信が途絶

意味

車両バスで、バンク1のスマートIATセンサー1との通信途絶が検出されました。チャージエア密度の補正は代替値に戻ります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のスマート吸気温センサー1は、取り込まれる空気または過給空気の温度を測定し、車両の通信バス経由で測定値を送信します。制御モジュールがこのセンサーからのメッセージを受信できなくなるとU0611がセットされ、過給空気密度の補正に代替値が使われる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールへの電源またはアースの供給不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当モジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断機に通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、ほかの通信コードが同時に発生しているか確認します。共通のバスまたは電源の問題を示す手掛かりになります。
2. バンク1のIATセンサー1のライブデータを周囲温度およびほかの利用可能な吸気温度の測定値と比較し、このセンサーの値が欠落しているか、不自然でないか確認します。
3. バンク1のセンサー1のコネクターと近くのバス配線に、緩み、腐食、熱による損傷、擦れ、水の侵入がないか点検します。
4. センサーモジュールの電源接続とアース接続をメーカーの配線情報に照らして点検します。電源またはアースが失われると、正常なセンサーでも通信が途絶えることがあります。
5. メーカーの手順に従って通信回路の断線や短絡をテストし、見つかった配線の不具合を修理します。
6. 配線、電源、アースが正常な場合は、適切な診断機器を使ってバンク1のセンサー1のバスメッセージを確認してから、モジュールを交換します。

一般的な修理方法

• バンク1のIATセンサー1のコネクターを接続し直し、固定します。
• バンク1のセンサー1のコネクターの腐食を清掃するか、損傷した端子を修理します。
• センサーの通信配線の断線、短絡、擦れた部分を修理します。
• センサーモジュールの電源接続またはアース接続を復旧します。
• 回路を確認した後のテストで不良と判定された場合は、バンク1のIATセンサー1のモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、温度警告やほかの重大な不具合がない場合は、短距離を穏やかに走行できることがあります。ただし、吸気温度補正や排出ガス制御の精度が低下する可能性があるため、早めに診断を手配してください。エンジンがオーバーヒートする、出力が低下する、またはリンプモードに入る場合は停止してください。