意味
受信側モジュールが、発電機(オルタネーター)制御モジュールAから妥当でないデータを検出しました。界磁励磁、出力電流、または電圧の値が妥当性検査に不合格となり、拒否されます。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります
仕組み
発電機A制御モジュールは、オルタネーターの作動を管理または報告し、電気出力の情報などをほかの車両モジュールと共有します。受信側モジュールが報告内容を不適切として拒否するとU042Eが設定されます。モジュールまたは入力系統の故障、ソフトウェアの不一致、ゲートウェイのルーティング不良が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- モジュール内部故障またはセンサー入力のずれ
- 交換後のソフトウェアバージョン不一致
- ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ったルーティング
症状
- 複数の警告灯が点灯する場合があります
- 影響を受けたモジュールがリンプモードに入るか、停止する場合があります
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
- 診断ツールに通信障害が表示される場合があります
診断方法
- すべてのモジュールをスキャンし、フリーズフレームデータを確認して、U042Eと充電系統、バッテリー、ネットワークのコードを照合します。
- バッテリーおよび充電系統の警告灯を確認し、ランプの暗さ、クランキングの遅さ、電源の不安定さを示すほかの症状がないか記録します。
- 発電機A、その制御モジュールの接続部、ゲートウェイ、目視できるCAN配線に、緩み、腐食、熱損傷、ベルト関連の問題がないか点検します。
- メーカーの仕様に従って、スキャンツールが報告する発電機出力または制御値を、別途実施した充電系統の点検結果と比較します。
- 発電機A制御の入力系統と通信を点検し、部品を交換する前にモジュールソフトウェアの互換性とCANのルーティングを確認します。
一般的な修理方法
- 緩みや腐食のある発電機制御またはアースの接続を清掃して確実に固定します。
- 発電機の作動に影響する損傷した配線またはベルトの故障を修理します。
- 充電系統または発電機の故障が確認された場合は修理します。
- ゲートウェイのルーティングまたはソフトウェアの不一致を修正するか、点検で故障が確認された場合は発電機A制御モジュールを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
充電警告灯が点灯している、電装系統に不具合がある、またはエンジンが停止するおそれがある場合は、不要な走行を避けてください。充電系統の故障によりバッテリーが消耗し、再始動できなくなることがあります。車両がリンプモードになった場合やランプが暗くなった場合は、安全な場所に停車して支援を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。