意味
車両通信バスFのプラス線で断線が検出されています。影響を受ける機能は、車両のネットワーク設計によって異なります。
仕組み
バスFは、プラスとマイナスの別々の導線を使って、接続されたモジュール間でメッセージを伝送します。報告モジュールはバスFプラス側の電気経路が断線していることを検出するため、マイナス線が正常でもネットワーク上のメッセージが失われる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- バスFのプラス線が断線または損傷している
- コネクターの緩みまたは腐食
- モジュール、ゲートウェイ、またはバス終端の異常
症状
- バスFを使用するモジュールの通信異常
- 警告灯またはメッセージの表示
- バスFに依存する機能が使用できないことがある
診断方法
- すべてのモジュールをスキャンして通信コードを確認し、フリーズフレームデータを保存して、応答しなくなったバスFのモジュールとその時点を特定します。
- 車両によってバスの割り当てと構成は異なるため、車両のネットワーク図でバスFとプラス線の位置を確認します。
- 特に最近ハーネスに作業が行われた箇所を中心に、バスFプラス線とコネクターに断線、端子の抜け、腐食、損傷がないか点検します。
- メーカー指定の方法で電源を遮断し、プラス線の導通を点検するとともに、アースまたはマイナス線への意図しない短絡を確認します。
- 配線とコネクターに問題がなければ、メーカーのネットワーク点検手順に従ってゲートウェイの接続、バス終端、経路を妨げる可能性のあるモジュールを確認します。
一般的な修理方法
- 緩みまたは腐食のあるバスFコネクターを再接続または清掃します。
- バスFプラス線の断線または損傷した部分を修理します。
- バスFプラス側の抜けた端子または損傷したコネクターを修復します。
- バスFを妨げていることが確認されたゲートウェイ、終端、またはモジュールの故障を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか?
車両が走行でき、影響を受けるのが重要でない機能だけであれば、短距離なら走行できる場合がありますが、警告や接続システムの機能喪失により走行に適さないこともあります。影響を受けたネットワークがステアリング、ブレーキ、パワートレイン、その他の安全上重要な機能を制御している場合は運転を避けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。