意味
コントロールモジュール通信バスMが停止しています。ゲートウェイがこのバスを停止または切り離しています。多くの場合、バスエラーの繰り返し、またはCANコントローラーの「バスオフ」状態が原因です。
概要
- 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード(リンプモード)に入る場合があります
仕組み
バスMは、そのネットワークに接続されたモジュール間の通信を担います。制御モジュールはバスMの通信を監視します。このコードはバスMがオフになると設定され、繰り返しエラーによってCANコントローラーがバスオフ状態になることがよくあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- CANコントローラーがバスオフ状態になっている
- ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
- CAN終端抵抗(120 Ω)が規定値から外れている
症状
- 複数の警告灯が点灯することがある
- 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがある
- モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
- 診断ツールに通信異常が表示されることがある
診断方法
- すべてのコードとフリーズフレームデータを記録し、応答しないバスMのモジュールと、コントローラーがバスオフまたは繰り返しエラーを報告しているかを特定します。
- バスMの配線、コネクター、アースに断線、腐食、端子の緩み、短絡がないか点検します。これらはネットワーク通信を破損させる可能性があります。
- ゲートウェイの状態を確認して、バスMのルーティングエラーまたは分離がないか調べ、オフラインのモジュールと照合します。
- メーカー指定の方法で電源を切り、バスMの配線の導通と短絡を点検し、終端をメーカーの仕様と照合します。
- 配線と終端に問題がなければ、メーカーの手順に従ってバスMのモジュールを切り離し、通信を妨げているコントローラーまたはゲートウェイを特定します。
一般的な修理方法
- 損傷、断線、または短絡したバスMの配線を修理します。
- 腐食したバスMコネクターを必要に応じて清掃、固定、または交換します。
- メーカーの仕様から外れている場合は、終端抵抗を交換します。
- バスMを誤ってルーティングまたは分離している場合は、ゲートウェイを修理または交換します。
- バスMをオフラインにしていることが確認されたモジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
バスMがオフになると、接続されたシステムが使えなくなったり、リンプモードになったりする可能性があるため、運転を控え、影響を受けた機能に頼らないでください。安全関連機能または重要な制御に支障がある場合は運転を中止してください。そのまま使用を続けると、必要な情報を受信できないモジュールが増える可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。