P0BFD: 駆動モーターA相U-V-W電流センサー相関

意味

駆動モーターAの相U、V、Wの電流センサーの値が、校正された許容範囲内で一致していません。各相電流の合計はゼロに近い値になるはずです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターAのU、V、W各相電流センサーの読み値は、ハイブリッドまたはEVの制御モジュールによってまとめて確認されます。3つの測定値が想定どおりに釣り合わない場合にこのコードがセットされます。1つのセンサーの読み値がドリフトした場合や、センサーにアースオフセットがある場合などに発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. いずれかのセンサーのオフセットずれ
2. センサー間のグランド電位差

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、駆動モーターAのU、V、W相のライブ電流データを同時に確認して、どの相にオフセットがあるように見えるかを特定します。
2. メーカーの高電圧安全手順に従って車両の電源をオフにした状態で、モーターAの3つの相センサーコネクターおよびハーネスのアースに損傷、緩み、汚れがないか点検します。
3. メーカーの仕様書と結果を比較しながら、センサーのアースおよびコネクターの状態にアースオフセットや接触不良がないか確認します。
4. メーカーが指定する条件の下で、モーターAの各相センサーの出力を比較し、特性がズレている個々のセンサーを特定します。
5. センサーの配線とアースが正常である場合は、メーカーの診断手順に従って3つのセンサーとコントロールモジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 影響を受けているモーターAの相センサーコネクターまたはアース接続部を清掃し、しっかりと固定します。
• モーターAの相センサーに影響を与えている損傷した配線またはアース接続を修理します。
• 特性がズレていることが確認された個々のモーターA相電流センサーを交換します。
• 入力または処理に不具合があることが確認された場合のみ、コントロールモジュールを交換またはプログラミングします。

運転を続けても大丈夫ですか？

モジュールが駆動モーターAの相電流を整合させられない場合、トルク低下やフェイルセーフモードへの移行が起き、車両が停止することもあります。出力が制限されている場合や不安定な場合は、駆動力を失うおそれがあるため運転を避けてください。