P2D9F: 高電圧システム電圧 高い

意味

高電圧システムの電圧が予想範囲を超えています。回生ブレーキの過剰な電圧上昇、またはBMS制御の故障が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高電圧バッテリーは車両の電動走行とハイブリッド機能に電力を供給し、バッテリーマネジメントシステムは作動中やエネルギー回生中のバッテリーパック電圧を監視します。測定されたシステム電圧が想定範囲を上回るとこのコードが設定され、車両が出力や回生ブレーキを制限することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. HVバッテリーセルの劣化
2. キャリブレーション範囲外のBMS制御

症状

• チェックエンジンランプまたはハイブリッドシステム警告灯が点灯する場合がある
• 出力低下または車両の走行制限
• 回生ブレーキが制限される場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとハイブリッドシステムの故障コードを読み取り、高い電圧値が回生ブレーキ中に発生したのか、別の作動条件で発生したのかを確認します。
2. 対応するスキャンツールでバッテリーパック電圧とバッテリー各セクションの電圧を確認し、記録された条件におけるメーカーの基準値と比較します。
3. 電圧が範囲を超えた原因となり得る、バッテリーマネジメント、充電、回生ブレーキに関連する故障がないか確認します。
4. メーカーの安全手順に従って高電圧バッテリーとその接続部を点検してもらいます。高電圧部品を自分でプローブしないでください。
5. バッテリーの測定値から原因を特定できない場合は、メーカーの仕様に照らしてバッテリーマネジメントシステムの検知機能と電圧調整機能を点検します。

一般的な修理方法

• 必要な高電圧安全手順に従って、確認されたバッテリーの検知または接続の不具合を修理します。
• 回生ブレーキ制御の不具合が電圧上昇の原因だと確認された場合は、その不具合を修理します。
• セルまたはバッテリーパックの故障が点検で確認された場合に限り、バッテリーモジュールまたはバッテリーパックを交換します。
• メーカーの診断指示に従って、バッテリーマネジメントシステムの制御を修理または更新します。

運転を続けても大丈夫ですか？

回生ブレーキが弱くなっている場合は慎重に運転し、停止距離に余裕を持たせてください。減速に回生ブレーキを当てにしないでください。出力が制限されたり高電圧の警告が表示されたりした場合は、安全に停車し、ハイブリッド車の有資格技術者に点検を依頼してください。